財經網汽車訊?勞斯萊斯計劃2020年前推出純電動產品。
當地時間9月22日，據外媒報道，為應對蔓延全球的禁售燃油車趨勢，勞斯萊斯正在獨立研發壹款純電汽車，首席執行官穆勒·奧特沃斯（Müller–?tv?s）在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，要在2020年之前推出首款純電動的勞斯萊斯。
他還表示，勞斯萊斯將會專註於純電產品，不會將插電式混合動力汽車納入考慮範圍。據雜誌透露，這款電動汽車將和現有車型壹樣，使用鋁制空間框架平臺。
據《歐洲汽車新聞》統計，迄今為止，全球範圍內已有超過20個城市表示將在2030年前在市中心地段禁止燃油車通行，“零排放”的政策壓力與日俱增。
首席執行官穆勒·奧特沃斯（Müller–?tv?s）還誇電動汽車與勞斯萊斯的品牌理念非常契合，“它安靜而且靈活，這壹點足夠讓我們決定從燃油車直接過渡到純電車輛。”
不久前，在勞斯萊斯新車型Ghost的發布會上，高管們暗示道，這輛尚處於研發狀態的純電汽車可能會取代即將退役的Wraith?coupe和Dawn敞篷車。而後勞斯萊斯並未正式向該雜誌證實。
勞斯萊斯的發言人表示，就算客戶沒有電動汽車的需求，當地法律法規可能迫使他們將燃油車轉換成電動汽車，因此，研發和出售純電產品迫在眉睫。
2011年日內瓦車展上，勞斯萊斯向外界展示了“幻影”的電動版本，並將其命名為102EX。但此後，並未傳出其它進展，勞斯萊斯的電氣化似乎停滯不前。
據《歐洲汽車新聞》表述，勞斯萊斯之所以在電氣化進程上稍顯猶豫，是因為他們認為，車主從後備箱中拉出充電電纜給愛車充電的行為，不符合該品牌的超豪華理念和形象。
勞斯萊斯102EX是采用無線感應充電功能的首批概念車之壹，但由於無線充電效率低下，並且存在安全隱患，市場對該項技術的關註度逐漸降低。與此同時，勞斯萊斯正在和壹家公司合作研發可以自動為車輛充電的機械臂。
針對現有產品，穆勒表示，勞斯萊斯的V-12汽油發動機將繼續在公司發揮關鍵作用，他說：“發動機可能在這個十年內仍將持續存在。”
數據顯示，受疫情影響，上半年勞斯萊斯銷量下降30%。穆勒表示，今年7月和8月，該公司銷量有所提升，並宣稱今年勞斯萊斯依然將實現盈利，“我們看到亞洲業務表現良好，歐洲業務也正回歸正軌，美洲也剛剛交出了出色的7月和8月銷量業績。”
超豪華品牌賓利在今年6月宣布裁員1000人，占總員工的四分之壹。與此同時，阿斯頓·馬丁也宣布上半年虧損1.593億英鎊。與勞斯萊斯同屬英系超豪華品牌的邁凱倫，受疫情打擊後積極尋求融資。
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