連續兩個月的“閉關修煉”，很多人心裏慌的“長了草”，這兩天公司的小朋友居然發微信說，“很想來公司值班，透透風。”
個人尚且如此，企業尤甚。而作為資金密集型的汽車企業，更是深感“壓力山大”，於是紛紛趕潮流做起了直播。新車上市搞直播，這是可以理解的。新產品投放期早就定了，各路供應商都嚴陣以待，延後投放不太現實，把線下上市活動改為線上發布，實屬無奈。但線上直播賣車，似乎有點異想天開。有位經銷商投資人電話中跟我訴苦道：“賣不出去車，夠讓人糟心了，現在廠家還要求直播，還有KPI考核，我現在還得找人給銷售顧問做直播培訓。拍個視頻能把車賣出去，這不是胡扯嗎？”
直播賣車，我也覺得很扯。但各個車企，從車企領導到經銷商，都認認真真的做，必然有其原因。直播賣不出去車的原因有很多，必須做的原因也不少。直播賣不了車，有客觀環境的原因，但不做，是主觀態度問題；做了，有可能多賣幾輛，不做肯定壹輛也不會多賣。理由就這麽簡單，換妳是車企領導，妳也會堅持做，況且，即便賣不了車，還能“賺吆喝”，在蕭索的車市發點聲音，也是好的。
既然直播要做，那如何把直播賣車的效果最大化呢？直播賣不了車，是很多客觀問題決定的。汽車是高價值商品，又需要辦保險、驗車、上牌等壹系列不可線上進行的程序，這就導致直播與賣車之間，有著不可跨越的鴻溝。不可為，就要換個思路。
從新車到店，再完成銷售，中間的營銷環節也存在很多關鍵點。最重要的兩點就是形成有效的銷售線索和實現銷售線索的轉化。車企從廣告傳播到促銷優惠，都是為了實現這兩個目標。如果我們把直播賣車的內容換壹換，改成車企合作的有價值的內容直播，比如結合當前形勢，邀約知名財經專家，講講“疫情期間如何更好的投資理財”、邀請醫學專家講講“日常生活中如何做到有效的防護”等等消費者感興趣的視頻內容，把其作為壹個禮品，壹種關愛活動，發放給目標客戶，促進銷售線索的形成和轉化，那麽也就間接實現了直播賣車的目的，也避免了直播賣車只是“自嗨”的尷尬。
希望疫情早日結束，重回我們日常“焦躁不安”的生活。
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