在8月被寶馬壓制後，9月，奔馳以65438+10月連續兩個月蟬聯第壹，65438+10月銷量為6589輛，同比下降18.1%。由於奔馳GLC的熱銷，銷量較上月增長10.3%。
奔馳E級以65，438+0，826輛的成績排名第壹。由於奔馳E級即將進行重新設計，銷量下降了很多，環比下降了27.3%。中期改款奔馳E級將從11開始交付。
奔馳更強的車型是GLC，以65，438+0，236輛的成績排名第五，比上個月大幅增加了34，365，438+0.4%。梅賽德斯-奔馳GLB、GLA和S級都進入了10銷量排行榜。
寶馬10 10月銷量為5320輛，同比增長29%，環比增長0.8%。
寶馬5系銷量為1741輛，同比增長21.2%，環比增長39.1%。5系和E級的競爭非常焦灼，中期改款的5系和E級還將繼續競爭。
寶馬3系銷量為1127輛，排名第六。寶馬3系銷量相對較弱，但在6月5438+00有所反彈。前10個月累計銷量達到6778輛，接近去年全年總銷量6816輛。
奧迪排名第三，6月銷量5438輛+10月銷量2530輛。奧迪A6銷量快速增長，銷量為1532輛，環比增長23.1%，同比增長220.5%。與第二名寶馬5系的差距只有200。
大眾品牌主要由途觀支撐。在大眾汽車銷售的65，438+0，932輛汽車中，途觀占65，438+0，530輛，占大眾品牌銷量的80%。
除了相對強勢之外，奔馳、寶馬、奧迪、大眾等小品牌也有所突破，其中就包括沃爾沃。沃爾沃今年在韓國的累計銷量已經超過了65，438+00，000輛，65，438+02，000輛的目標指日可待。雖然BBA的銷量仍然很大，但在奢侈品牌中也可以排名第四。Jeep和MINI品牌的累計銷量也進入了萬輛俱樂部。
特斯拉10的銷量為90輛，環比下降95.6%。特斯拉的銷量取決於到港人數，香港基本處於供不應求的狀態。
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