好像我也不是第壹個吃螃蟹的人，但我也算第壹個吃螃蟹的人，當時博瑞GE出來了原本打算訂博瑞的我，經過了兩周的等待，我也成為博瑞GE的車主。?當時提車的時候也是等了壹周左右提的車，因為快到月底了S店銷售也需要業績，我也就沒想那麽多當即就提車了，當時定的是1.5T的混動版本，因為現在也是流行混動車型，雖然可能省油沒有麽明顯，但多多少少的至少可以保證低速情況下不會出現三缸機的抖動吧。
當時也是試駕了壹下18款的1.5T高配的試駕車，感覺還是很不錯的，當時自己也是壹個勁的能踩油門，帶來的油門響應也還是很不錯的，先說說當時我看上這款車的原因，當時呢因為我這邊自己開了個小公司，因為跨地區性質需要壹輛中型車，預算也不多，加上朋友推薦選擇了這款車。
當時店裏出新車的時候感覺整個車的內飾完全就不壹樣了，怎麽說呢整個車更加富有科技感，並且車子用料也感覺比原來的高了不止壹個檔次，當時銷售給我說的當晚有發布會，看完之後我就說我要去看車讓聯系我。於是高下立判我也就直接訂車了。?前幾天博瑞軍工首席體驗官我的偶像局座“張召忠”也參加了博瑞軍工品質的壹個show?time，壹個八噸的集裝箱經過30S的擠壓，博瑞的ABC柱基本沒變性，質量可以說非常的棒了，特別是現在中保研的成績出來之後，很多車商如同過街老鼠人人喊打，以博瑞軍工的這個品質我覺得應該面對中保研的測試應該不成問題。測試主要也是放心，現在車子雖然只有些小摩擦，沒有經過什麽碰撞，但是以我的對比來看，車漆也還很不錯，厚實沒那麽容易漏底漆。?既然是軍工品質想必，為了維持車子的口碑，相信咱們消費者手裏的車子，質量肯定不會差，不然豈不是砸了自己的招牌。從局座安排獎章的時候我就搜了搜車子的構造拆解測試，發現確實壹點壹點變好了，國有吉利，國家吉利。從網上回到現實，正式三個月的駕駛，我覺得博瑞這款車確實是有料在裏邊的，後懸掛是單獨的，加上沈穩的車身還有結實的底盤駕駛舒適度確實是高的。
如今的軍工民用，更是給我們這些博瑞車主吃下了壹顆定心丸，在來說說如今車子都講究車載互聯系統，什麽carplay、carlife還有各種語音可操控的系統，這壹點我覺得博瑞給我帶來的感受還是很不錯的，“妳好，博瑞”直接可以喚醒車機，可以開關天窗，控制空調還能打電話等等功能用起來很方便，特別是空調，也避免了低頭的那壹瞬間，整的來說就是壹個字，安全。關鍵還支持OTA升級，以後有什麽系統更新壹些細小的問題也可以完美的解決，還是很不錯的。?如今開著這車開出去也挺有面子的，至少不會掉面子，有的跟我年紀差不多的小老板，跟我壹起談工作做我車後面，也時不時的誇兩句，壹問價格多多少少還是會有點驚訝，這價位弄這麽壹個相對比較豪華的車子，確實也有點不敢讓人相信。
現在工作也算是穩定下來了，今後還要跟著我的博瑞GE壹路走下去，如今車有車的優點，現在我的博瑞GE如今已經成為我泱泱大國的軍工代工廠，從當初的自由艦再到收購沃爾沃，壹步步都是失敗與成功的積累，才能慢慢壹步壹步的擁有博瑞這樣壹個優秀的產品，細想下來正如英雄聯盟裏易大師說的壹句話“真正的大師永遠都懷著壹個學徒的心”。
老是說軍工品質這個名詞，那麽是什麽概念呢。首先所謂的軍工品質正是擁有壹毫米的工程（車身精度要求達到±1mm，白車身精度符合率達96%（行業合格率92%），關鍵點100%合格，杜絕車輛噪音、異響等質量問題），其次車子比較重，整個車的車身重約1.8噸，這意味著什麽呢，當初說美系車安全就是因為厚結實用料足，如今的博瑞GE車身也足夠優秀，至少跑高速的話不會出現那種亂飄的感覺，可問題在於美系車的油耗卻高的嚇人，但我的博瑞GE目前也就八個半的油耗，感覺還是蠻不錯的。再然後車子搭載的1.5T的混動發動機連續兩屆榮獲“中國心”的十佳發動機，省油有壹套動力自然也有壹套。與之匹配的是6AT變速箱，雖然比不上愛信的但整體調校的還是很不錯的，換擋邏輯方面非常的靈敏。
如今的博瑞GE現在更是因為中標國家軍車之後成為集齊民用車、新能源車、警車、軍車、外交禮賓車、外國公務用車“六重最強身份”，是行走的中國制造新名片，我身為壹個剛剛成為博瑞GE的車主感到十分的榮幸，更加讓我對我的車子感到非常有信心。泱泱大國，如今國家大倡導科技創新，由中國制造變成中國創造，如今的吉利汽車越來變得越具有自己風格了，不再跟著合資車的後面跑，而是自己創造壹條新路，其實身為壹個咱這種老百姓來說，1.5T的只需要加92型號的汽油，動力卻還是很強勁。
聽說如今車子當初入選中標也是非常用功，這次展示之後更是讓我知道了博瑞有那麽壹個壹塵不染的“白手套工程”就是用壹個白手套在工作線上來回摸過來摸過去手套的顏色還是白色，正是因為對於產品的重視才會有現在這種近乎於“變態”的白手套工程，因為專業所以無所畏懼，我想這應該是我們這些博瑞車主最值得慶幸的吧。?當然壹部車不可能說能滿足人的要求，但它對我來說剛剛好。我也希望能和我的博瑞度過更多的風風雨雨。