J.D.?Power是壹家消費者洞察、市場研究和咨詢、數據及分析服務提供商。總部在美國加利福尼亞。在中國，J.D.?Power（君迪）開展汽車聯合研究和企業定制研究，並提供相關的咨詢和培訓以及數字化解決方案。
當然作為壹個第三方的調查機構，J.D.?Power涉及的行業不僅是汽車，還有金融、電信、旅遊和賓館、海運、公用事業、衛生保健、民用建築、消費電子以及財經服務等等。
J.D.?Power擅長收集用戶對於眾多產品和服務等方面的消費者反饋信息。J.D.?Power在汽車用戶滿意指數方面在全球工商界獲得較高認同，在全球和中國國內汽車行業的調查和研究實力首屈壹指。不過最近幾年，J.D.?Power公布的數據卻總是令人感到費解。
J.D.?Power本次推出的新車質量研究，主要是考察擁車期為2-6個月的新車車主遇到的質量問題。新車質量得分體現為平均每百輛車問題數（PP100），分數越低代表新車問題數越少、質量越高。本次調研覆蓋57個品牌的241款車型，及中國70個主要城市。
根據J.D.?Power的最終數據，在汽車主流品牌新車質量排名方面，主流水平以上的品牌有15家。排名第壹的是廣汽本田，雖然皓影因為A柱的安全性事件，鬧得沸沸揚揚。但是在整體質量上，看來本田還是可以的。Jeep排名第二，現代排名第三，福特排名第四。
Jeep曾因燒機油，被央視曝光！
但令人不理解的是Jeep排名第二，因為Jeep曾經因為燒機油的問題，被央視曝光過。而且也就是2018年發生的事情。當時Jeep對很多消費者的問題視而不見，也不召回，因此才被央視點名。?所以Jeep在質量方面，確實難說是好。而且由於質量問題，Jeep在2019年的銷量下滑嚴重，銷量只有73907輛，同比下滑41%。這樣的銷量成績，也就相當於朗逸，或者軒逸兩個月的銷量而已。
Jeep排名高，或許是因為銷量少，導致采樣率低？
而J.D.?Power的調查，卻顯示Jeep的新車質量排名第二，就很令人不解。所以只能是猜測，由於J.D.?Power調查的對象是針對2~6個月的新車主，而Jeep的銷量實在是壹般般，第壹季度的銷量只有7000多輛，所以J.D.?Power的采樣率是很少的。出現問題的可能性也不會很高。
自主品牌僅有傳祺，長安，奇瑞上榜
第二個很有爭議的地方在於，上榜的自主品牌太少了。而且排名很靠後，排名第壹的自主品牌是廣汽傳祺，其次是長安汽車，第三是奇瑞。奇瑞的排名還超過了日產。而且自主品牌銷量最大的兩家，吉利汽車，長城汽車沒有上榜。上汽大眾上榜，而壹汽大眾卻沒有上榜。
所以很多人看到這樣的榜單會有很大的疑惑，因為正是因為口碑好，消費者才會選擇壹汽大眾，或者吉利，長城的車型。但為什麽這些品牌沒有上榜呢？而且J.D.?Power只公布了主流水平以上，那麽主流水平以下的品牌都有誰呢？這是令人不解的地方。
豪華品牌榜單，保時捷第壹，奧迪第二，奔馳寶馬都在平均線以下？
另外，在豪華品牌新車質量的榜單上，保時捷排名第壹，奧迪第二，雷克薩斯第三，捷豹第四。對於前三名，可能大家不會覺得有分歧。主要分歧體現在第四名捷豹上，因為大家普遍會認為，奔馳，寶馬的水平應該在捷豹之上，但是榜單上並沒有出現奔馳寶馬的身影。反而是比較小眾的捷豹排名靠前。
其實J.D.?Power的這個新車質量榜單，本身也不能說明什麽問題。因為壹款車最重要的指標，不是新車2~6個月的質量，而是5年後8年後的質量。很多車可能剛買到的時候表現很好，但是隨著時間的推移耐用性會越來越差。而壹些汽車，雖然剛開始表現壹般，也可能有小毛病，但是三大件成熟可靠，消費者能用很長時間，最後還能以高價賣出，保值率也不錯。
而消費者對於J.D.?Power的主要爭議點，在於J.D.?Power的榜單，很多冷門品牌上榜，以及只公布了平均線以上，沒有公布平均線以下的品牌。我認為J.D.?Power的榜單，還是有提升和完善的空間。
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