財經網汽車訊?天際汽車CMO向東平被傳離職後，或加盟傳統車企。
近日，有媒體曝出現任天際汽車董事、CMO向東平已從天際汽車離職，又有消息稱，向東平下壹站將去往北京現代，具體職務尚未確認。幾乎同壹時間，有媒體稱向東平或於3月份加盟WEY，對此，長城汽車相關人士回復稱該消息是捕風捉影。
據了解，向東平目前仍在轉發關於天際汽車內容的朋友圈，而天際汽車官方的回應稱向東平目前處於休假期間。對於向東平是否會加入北京現代，截至發稿，財經網汽車還未得到官方回應。
2019年3月，天際汽車正式由“浙江電咖汽車科技有限公司”更名為“天際汽車科技集團有限公司”。2019年12月，天際汽車有款豪華智能電動SUV—ME7正式下線，天際汽車稱，ME7已收到8000輛訂單，2020年壹季度正式交付。
目前，天際汽車除湖北地區之外的員工已基本復工，但交付依然受到影響。據內部人士透露，原定今年壹季度交付的ME7，因疫情原因，工廠在重新排期，具體交付時間還沒確定。
至於傳聞中向東平將加盟的北京現代或WEY品牌，目前這兩家都面臨品牌營銷層面的轉型。
2019年，北京現代***交付71.6萬輛新車，總銷量同比下降11.8%。單壹車型中，主銷車型領動、ix25、ix35均有不同程度的同比下降，悅動、勝達等車型有不同程度的同比上漲。值得壹提的是，主打運動市場的菲斯塔成績顯著，年銷量突破十萬，為北京現代向“技術現代”轉型開了個好頭。
2020年，北京現代銷售目標為75萬輛。據了解，北京現代今年將推出多款產品，包括第十代索納塔、菲斯塔純電動、全新伊蘭特以及首款MPV等車型，進壹步豐富產品矩陣。
與北京現代面臨的品牌轉型問題類似，WEY也面臨品牌向上問題。2019年，WEY總體銷量為10萬輛，同比下滑28%，這裏面有大市走軟的原因，也有品牌向上的因素。
2019年12月9日，長城汽車官方消息稱其副總裁、WEY品牌營銷總經理柳燕將加入中國汽車工業協會，擔任副秘書長職務。柳燕離職後，WEY品牌的營銷體系負責人還未有定數。
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