三款車型的配置完全相同。
我們來看看零跑C11的“標配”。事實上，其三款車型的配置完全相同。眾所周知，全車無框車門、主動閉合式進氣格柵、Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統和第三代高通驍龍汽車芯片可視為當前高級別的汽車法規處理器。除了這些，它在便利性和舒適性方面也很出色。
Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統也應該有所說明。首先選用了自研的淩芯01芯片，其算力達到了每秒8.4Tops，為後續的駕駛輔助功能升級奠定了硬件基礎。全車搭載28個感知硬件，目前支持自動泊車、全速自適應巡航，支持倒車車側預警系統、平行車道輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標誌識別系統、主動剎車、疲勞駕駛提醒等28項。它的進化目標應該是高速和城市道路的導航能力。
在便利性方面，車輛可以通過多種方式打開，例如手機數字鑰匙、無鑰匙進入系統、遙控鑰匙等。，人臉識別，無鑰匙啟動，並支持手機遠程啟動。外後視鏡支持電動折疊/記憶/加熱/倒車/鎖車折疊。有自動大燈和及時關閉的大燈。下雨時，雨量感應式雨刷會來幫忙，除了上車和開車離開外，基本上什麽都不需要做。
車窗操作，四個車窗支持壹鍵升降，語言支持車窗、天窗、空調、多媒體系統、導航和電話操作。根據想法，無論妳想做什麽，妳基本上可以通過說話來實現這些功能，而妳不需要親自動手。不過就零跑T03目前使用的智能語音系統來看，體驗並不是很好。這取決於C11是否會應用更新版本來改善體驗。
除了“白癡”的汽車管理外，前排雙安全氣囊，前排側氣囊和後排頭部氣簾都在安全方面進行了布置。此外，還有360度全景影像和車側盲區影像。工廠配備了內置行車記錄儀和主動剎車駕駛員輔助系統。這壹套不是目前最先進的安全設備，但可以算是非常好的安全設備。
在舒適性方面，前排座椅電動調節和座椅加熱是標準配置。此外，還有多色氛圍燈和負離子發生器。雖然它們不是很新的東西，但15-19設備齊全，這被認為是非常劃算的。為了提高冬季續航裏程的表現，還安排了電池預熱。
全系車型均支持額外支付65，438+0，000元選裝舒適和全配置選裝包。如果您更關註其中的壹項或幾項功能，我認為值得添加它們，包括20英寸輪圈，真皮座椅，主駕駛座椅的腰部支撐調節，第二排兩側座椅的加熱，前排座椅的通風，12揚聲器環繞聲，獨立功率放大器DSP，電動尾門，內後視鏡自動防眩目以及電源逆變器輸出（反向充電）。
最值得購買的車型:510km的豪華版。
由於配置相同，三款車型的價格差異僅體現在電池容量和電機功率上。其中，指導價為65，438+059，800元的豪華版配備了76.6kWh的電池組，配備了後驅動電機，最大功率為200kW，峰值扭矩為360Nm，NEDC續航裏程為565，438+00 km。對於每天在城市中使用，偶爾短途旅行的朋友來說，這個版本已經足夠了，而且這個版本也是我們認為性價比最高的壹個原因:讓我們在下壹部分中談論它。
中間的尊享版，壹輛車成本多2萬元，用的電機和豪華版壹樣。不同的是電池組容量升級到90千瓦時，NEDC的續航裏程為665，438+00公裏。與入門版相比多了13.4kWh，分攤1 kWh的費用近1500元。我們不能說它貴，但與目前的行業平均購買價格相比，它仍然很高。不過，零跑C11畢竟不支持換電，所以如果妳經常出去自駕遊的話，可以考慮這個版本。
頂配性能版比尊享版購車成本多2萬元，電池組容量與後者相同。不同的是采用了前後雙電機四驅布局，最大功率直接翻倍至400kW，峰值扭矩也提升至720Nm，性能更加出色。官方0-100km/h加速時間為4.8秒。同樣的電池容量，更好的性能和續航裏程自然會略有折扣。這款NEDC的續航裏程為550公裏。適合追求性能的朋友。眾所周知，談論性能會傷害您的錢包，因此如果您選擇此版本，請不要在意性價比。
20萬以內性價比最高的純電SUV？
事實上，這個問號只是壹個禮節性的稱呼。沒有比較就沒有傷害。我們找了兩款主流純電SUV和零跑C11做了對比。當然，這裏只對比配置，其他的我們先忽略。畢竟每個人買車時追求的東西不同，我們不打算在本文中進行詳細的比較。
參賽車型為c 11 510公裏豪華版、小鵬G3i 520G和AION V PLUS 70智領版。可以看出後兩款車的價格分別高於C11。在續航裏程非常接近的情況下，零跑C165438。
在配置方面，零跑C11體現了其“配備齊全”的實力，幾個值得註意的項目包括L2級駕駛員輔助功能、自動駐車、可開啟天窗、無框車門、內置行車記錄儀/手機無線充電、面部識別和環境光線。從這個結果來看，零跑C11確實性價比很高。
小編說:零跑C11三款車型的配置完全相同，定價僅在電池成本上有所區別。這種做法可以說零跑是有先例的，盡管它不像蔚來的“買低價位的，必要時租高價位的”那樣靈活，但這種“配置”清單可以讓消費者不那麽糾結，只要他們想知道自己是否想要高性能，以及是否需要長續航即可。不得不承認，造車新勢力的加入在某種程度上對消費者是有利的，因為新勢力沒有傳統車企的慣性思維，更容易站在消費者的角度考慮問題，能夠提供更合理的解決方案供我們選擇。
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