“現在是真的麻煩了！”
浙江華佳控股集團總經理蔡少華沒有如願，原本期待“開門紅”後，原材料誇張的漲幅可以在3月之後有所回落，但“銅價現在已經接近7萬元了，壹直在高位，而且還在微漲”。
從2月開工初期的有單不敢接，到現在頂不住壓力不得不與客戶協商漲價，蔡少華用“半停滯”來形容最近數月的狀態，“雖然客戶對現在的情況也是理解的，但涉及漲價，溝通肯定需要時間。”
硬著頭皮簽單、頂著虧本壓力出貨，蔡少華能做的，是不斷加大庫存——壹端是盡量不大幅縮減的產能，壹端是還在協商漲價、不敢出的貨物。
在壹季度外貿出口同比增近四成的背景下，因為近年來罕見的原材料暴漲等壓力，這樣的“半停滯”，被迫成了外貿制造企業的“新常態”。
庫存增三成 出貨周期長 70 天
今年以來，鋼鐵、銅礦、石化等行業的主要產品價格延續了去年開啟的上漲態勢，並在創下 歷史 性的“開門紅”後，沒有像往年那樣快速回落，而是持續上行。
作為工業品的重要原材料，不到壹年的時間，倫銅價格已從6000美元/噸漲至9000多美元/噸，滬銅也從4萬多元/噸漲至近7萬元/噸，幾近翻倍。
作為中國壁掛爐制造商，蔡少華他們主要的原材料就是銅棒，銅價的上漲直接讓公司今年以來的原材料成本上漲幅度接近50%。
文華商品指數於4月16日站上182.49，較1月29日上漲8.1%，其中工業品指數上漲10.2%。黑色品種上漲尤其明顯，壹季度螺紋鋼期貨結算均價達4532元/噸，較2020年全年均價上漲24.7%，處於螺紋鋼期貨2009年上市以來最高水平。滬鐵礦石期貨結算均價達到1062元/噸，較2020年全年均價上漲39.7%。
“原材料漲得太厲害了。”作為電動自行車出口制造企業，蘇州猛獅智能車輛 科技 有限公司（下稱“猛獅智能”）總經理曾憲勝告訴第壹 財經 ，電動自行車的主要材料是鋁合金，還有電機、芯片和稀土等，這些材料的價格不僅壹直在高位，而且還常常拿不到貨。
目前，公司的訂單已經排到了6月之後，“不用特別擔心訂單”的曾憲勝，頭疼的是不斷延期的交貨周期，以及隨之攀升的資金鏈壓力。
“現在原材料拿貨都要求付現金，原來的賬期都沒有了，很多鋰電芯是預付了訂金還拿不到貨。”曾憲勝表示，以前原材料進貨，上遊企業還會給60天左右的賬期，現在反過來了，給了錢還要排隊等貨，“有壹款變速器的排期甚至排到了2023年。”
另壹端的交貨周期也在延長，曾憲勝他們的交貨周期比原來長了70天左右。而對蔡少華而言，在把庫存增加了三成的基礎上，交貨周期延長多少還是個未知數——價格談至不虧本才敢出貨。
被迫協商漲價、交期無限延長的同時，企業面臨的還有訂單流失或銷量下降的風險。
如此受兩端擠壓的直接後果，是企業資金鏈的壓力明顯增加，進而在惡性循環中引發企業倒閉潮。
央視此前對廣東地區制造業的調查顯示，壹些沒有能力自己開模加工電器配件的家電小企業，在沒有辦法承受通用配件廠的提價，短期內又接不到訂單的情況下紛紛倒閉。
蔡少華眼下盼望的是五壹這個時間節點，“每年的3 5月是淡季，我們還在硬撐著觀望，五壹之後再漲價吧。”
事實上，承受壓力的遠不僅僅是國內的中小企業，就連國際行業巨頭也熬不住紛紛提價。
“這是我在寶潔33年以來，大宗商品原材料漲幅最大的壹次。這壹勢頭可能還會在相當長壹段時間裏存在。”寶潔公司首席運營官喬恩·莫勒表示，這讓他不得不宣布從今年9月開始上調從紙尿褲到衛生紙等日常用品的價格。
可口可樂公司也同樣表示，抵不住原材料價格上漲的壓力，公司已做出決定，打算提高產品售價。
人民幣進入 6.4 時代
原材料上漲之外，人民幣升值和國際航運費用居高不下帶來的壓力也還沒有到頭。
“再這樣下去，外貿人都不想幹了。”長三角地區壹家服裝外貿制造企業負責人李齊告訴第壹 財經 ，人民幣升值帶給外貿企業的壓力，並不比原材料上漲的影響小。
從去年下半年開啟的升值趨勢至今，人民幣的漲幅已接近10%，也是做了二十多年外貿生意的李齊印象裏幅度最大、漲勢最強的壹次。
4月22日，中國外匯交易中心公布數據顯示，人民幣對美元中間價報6.4902，調升144個基點。
瑞銀首席中國經濟學家汪濤認為，預計今年底美元對人民幣匯率將在6.4左右，並可能在美元對主要貨幣匯率走勢的推動下寬幅波動。這也意味著，人民幣已處於6.4時代。
和去年底相比，集裝箱運輸的緊張局面略有緩解，但運費仍處於高位，運力安排也較以往提前了近壹個半月。
中國壹站式國際物流服務平臺“運去哪”CEO周詩豪告訴第壹 財經 ，以往5月下旬的訂單會在5月15日才開始安排，但現在5月的運輸計劃已經安排完畢了，“90%的運力都已經安排完了，下周我們就開始安排6月份的運力”。
根據他的觀察，目前不管是航運還是空運，又或者是中歐班列，都已處於極限水平。由於運力緊張、運費高企，企業開始需要更多數字化的信息來對抗焦慮和不確定性。
在疫情的催化下，數字化和電商化在外貿領域也成為高頻詞。
今年第壹季度，中國外貿保持了恢復性增長。海關總署數據顯示，壹季度我國出口4.6萬億元，同比增長38.7%。跨境電商作為新興貿易業態，延續了去年良好的發展態勢，出口同比增長69.3%，成為外貿穩增長的主要力量之壹。
4月22日，阿裏巴巴國際站公布2021年外貿趨勢以及數字化出海戰略。阿裏巴巴集團副總裁、阿裏巴巴國際站總經理張闊表示，疫情期間，全球電商滲透率大幅度提升，線上采購趨勢不可逆轉。隨著中國供給在全球的結構性地位不減反增，跨境電商出海紅利仍在，正是中國制造通過品牌化方式高質量出海的新契機。
張闊告訴第壹 財經 ，在全球的貿易鏈條上，原材料漲價和人民幣升值等成本的轉移，主要還是看哪方更強勢，哪方更有話語權。中國制造在全球的支撐作用還是最大的，在疫情期間尤其具有不可替代性。因此，從平臺上的數據來看，尚未看到顯著的漲價趨勢以及市場對於漲價的阻力，但要強調的是，中國的制造企業必須抓住疫情的窗口期，逐步從規模增長走向質量增長。
研制抗菌防臭紡織面料的華盛爽朗（北京）紡織品有限公司總經理許心願，經營跨境電商業務已超過10年。她告訴第壹 財經 ，原材料漲價和人民幣升值很可能成為較長時間的常態。他們應對原材料價格上漲的辦法是，出於對原材料的充分了解，為客戶提供更多可替代的面料方案。
至於匯率波動，許心願說，他們現在會在合同中和客戶鎖定人民幣價格，以盡量避免人民幣升值帶來的虧損。借助阿裏巴巴國際站這樣的平臺，他們也會通過加強品牌建設，利用海外倉、快速結匯、生意貸等壹系列方案來提高附加值和效率。