新能源汽車是資本和技術高度密集的制造領域。中國三大新能源汽車企業——理想、蔚來、小鵬先後在紐交所上市，聚焦美國股票市場的成熟、規範、效率和成長機制。美國特斯拉公司在中國投入巨資設立生產線，也得到了中國當地銀行的貸款支持。沒有資本和技術的跨國流動，就不可能有新能源汽車的快速發展。中國新能源汽車市場的需求和潛力，客觀上已經成為全球資本流動和技術投資的風向標。
作為全球新能源汽車發展最快、競爭最激烈的中國，新能源汽車的資金鏈、產業鏈、技術鏈的樣本意義值得深入分析和思考。如果沒有要素的跨國流動和要素的重組，沒有國際國內雙循環的相互促進，新能源汽車之路很難走通，更談不上實現快速發展。工業革命以來，世界上每壹個重大的科技發明和創新，每壹個能夠主導全球經濟的重要產業和產品，都不可能在壹個或幾個國家封閉、排他的環境中發展壯大。只有向世界開放才能保證成功。
雖然中國市場是全球汽車行業最大的利潤池，但新能源汽車領域的贏家絕對離不開中國市場。然而，在新能源汽車制造全球本土化的趨勢下，我們可以看到，中國市場的強勁需求和國際新能源汽車制造的新生力量是相互拉動、相互促進、相互競爭的。因為只有更大的市場，更多的需求，才能有更大規模的制造和投資回報，也才能有持續更強的創新研發投入。
在新能源汽車領域，中美歐各有優勢，善於取勝。美國電動車巨頭特斯拉在創新能力、整車生產規模、綜合實力、品牌等方面優勢突出。中國擁有目前最大的新能源汽車市場，在電池技術研發和生產方面占據了全球前十的絕大多數；歐洲正在趕超中國和美國的電動汽車領先地位。從1到今年7月，歐洲新能源汽車註冊量超過50萬輛，而中國只有48萬輛。綜合來看，在國內流通順暢、國際國內雙流通相互促進的有利條件下，盡快實現我國新能源汽車的發展目標是可能的。
央視財經評論員
？(編輯戴)