1、彭博社：中國新能源補貼或延長至2020年後
據彭博社報道，知情人士表示，為了重振市場，中國可能會將新能源汽車補貼延長至今年過後。
該不能被透露姓名的知情人介紹，自2019年，中國新能源汽車年度銷量出現首次下降時，領導層面便壹直在討論，是否應繼續延長補貼政策。報道稱，工信部沒有回復其要求置評的傳真。
彭博社上述知情人士表示，如果補貼延長至今年之後，何時會進壹步退坡還不清楚。據了解，目前國家發改委已經將問題提交了財政部，但財政部暫時還沒有回復。
來源：第壹電動
2、上海特斯拉：無鈷，不壹定是磷酸鐵鋰
2月21日傍晚，壹位用戶名為“房媽媽說車”的抖音用戶在視頻中稱，“特斯拉即將采購寧德時代的無鈷電池。”即磷酸鐵鋰電池。
有網友在抖音評論區@了特斯拉官方賬號“特斯拉上海超級工廠”並問道“會不會啊？”值得玩味的是，特斯拉上海超級工廠回復稱，“無鈷，不代表壹定是磷酸鐵鋰。”並轉發了這條視頻，但隨後，這條轉發的視頻被刪了，沒有在特斯拉上海超級工廠的抖音動態中顯示。
來源：第壹電動
3、消費者報告：特斯拉品牌排名大幅攀升8位至第11名
北京時間2月21日淩晨消息，特斯拉新款Model?3汽車的質量明顯更好，從而使其在美國權威雜誌《消費者報告》（Consumer?Reports）最新的品牌排名中取得了最大的名次上升。
這家由埃隆·馬斯克（Elon?Musk）運營的公司躍居《消費者報告》汽車品牌排名的上半段，這個排名是由《消費者報告》的汽車團隊對主要汽車制造商的數據進行分析，並測試了數百輛汽車之後得出的。
來源：新浪科技
4、乘聯會：2月上半月乘用車銷量大跌92%，全國日均賣車2249輛
繼1月遭遇“當頭壹棒”後，2月乘用車市場銷量仍不樂觀。
2月21日，乘聯會數據顯示，受春節假期和新冠肺炎疫情影響，2020年2月上半月（2月1日至16日），國內乘用車廠家零售銷量為2249輛，與去年同期的29090輛相比，同比大跌92%，跌幅創歷史最高紀錄。
來源：未來汽車日報
5、廣東省發文鼓勵廣州、深圳進壹步放寬汽車搖號和競拍指標
2月21日下午，功夫汽車從廣東省政府網站獲悉，當天，廣東省政府印發《廣東省進壹步穩定和促進就業若幹政策措施》，政策提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進壹步放寬汽車搖號和競拍指標。
來源：功夫汽車
6、日本政府開始插手救車市
2月20日23時，日本已經累計確診728例新型冠狀肺炎，成為除中國外被感染人數最多的國家。與疫情進行抗擊的同時，日本汽車產業也遭遇了嚴重危機。其國內第二大汽車巨頭日產，因零部件短缺，就已經於2月14日和17日關閉了位於日本西南部九州的部分生產線，並最早於2月23日面臨全面停產。而本田、馬自達、三菱和豐田也已經停止了其在中國的部分業務。
對此，日本汽車業和日本政府正在成立壹個汽車制造商和供應商聯合委員會，來應對此次新型冠狀病毒對汽車工業的影響。
周四的壹份聲明中表示，如果形勢進壹步惡化，這個組織將進行信息分享，並提供必要的融資和政策支持。此委員會也正在與日本汽車制造商協會和日本汽車零部件工業協會進行合作，以確保組件供應鏈可以順暢流動。
來源：第壹電動
7、東風本田工廠復工時間再次推遲至3月11日
2月21日，本田汽車宣布將推遲武漢汽車工廠恢復運營時間至3月11日，意味著本田武漢工廠將累計停產壹個半月，整個2月份不生產。
目前，本田汽車在中國的其他工廠本周已經部分恢復運營，而位於湖北武漢的合資企業“東風本田”則處於長期停運狀態。
來源：財經網
8、疫情影響波及汽車零部件巨頭！安波福Q1營收或損失14億
零部件巨頭安波福（AptivPLC）在日前發布的SEC備案文件中，對該公司2020年第壹季度的業績展望進行了更新。安波福預計中國新冠肺炎疫情帶來的消極影響將比此前預期的更大。2020年第壹季度其營收損失將達到1.5億~2億美元（約合人民幣10億~14億元），同時營業利潤的損失將達到6000萬美元~8000萬美元（約合人民幣4.2億~5.6億元）。
來源：車東西
9、通用計劃到2040年100%使用可再生能源
通用汽車公司董事長兼CEO瑪麗?博拉（Mary?Barra）在近日的投資人大會上宣布，到2040年，通用在全球範圍內使用的電力將100%從可再生能源（如風能、太陽能等）中獲取。據悉，截止2019年底，通用已建成23個完全由可再生能源驅動的站點；到2021年底，通用會將其擴展到28個以上，包括其全球技術中心和總部所在的復興中心；到2030年，通用在美國所有設施將全部由可再生能源供電。
來源：汽車之家
來源：第壹電動網
作者：明艷
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