問題描述:
如題？
解析:
沈陽是東北的領頭羊，東北的榮譽是這樣的：
東北榮譽史
1.張學良主政時期
張學良在東北建設的壹大批現代化項目中，有很多都是居當時中國的第壹位的。張學良在東北建立的工業側重於重工業和采掘業，當時東北地區的鐵路、礦山、鋼鐵工業也是全國最發達的。在農業上，他大力推行軍墾和民墾，在興安屯墾區，張學良從美國購買拖拉機，首開中國人使用農業機械進行大面積耕作的先河。
張學良還從整頓金融、穩定物價著手限制日資企業，積極扶持民族工業，使在日本經濟侵略下瀕臨破產的東北民族工商業再次發展起來。在交通運輸方面，張學良長期抵制日本的“鐵路交涉”，加緊修築自己的鐵路，他主持了大通、奉海等鐵路的修築和葫蘆島新港的建設，使當時東北自建自營鐵路裏程居全國之冠，沈重打擊了日本資本經營的“滿鐵”的壟斷地位，維護了民族利益。此外，在電信、外貿、吸引華僑投資方面張學良都采取了積極的措施，他親自駕駛飛機從沈陽到營口送郵件，開中國航空郵政事業之始。東北無線電總臺則首開中國與歐美各國無線電通訊業務的先河。
張學良不僅重視實業的發展，還大力發展教育事業。1928年7月張學良親自兼任東北大學校長，先後3次***捐贈180萬元資助東北大學的建設，使東北大學成為了擁有了7個學院的正規的綜合性大學。東北大學的教授全國聞名，如章士釗、黃侃等，月薪超過當時的總統段琪瑞。
張學良十分重視體育運動，在我國現代體育史他創造了不少的第壹，他在東北建立了中國的第壹座現代化的體育場。1932年美國los angls舉行的第十屆奧運會上，他資助了劉長春參加，成為中國參加奧運會第壹人。
1931年5月，我國第壹輛自己制造壹的汽車在沈陽面世，民生牌75型。
2.***和國長子
東北老工業基地是新中國成立初期國家為實現工業化和建立完整的工業體系而集中全國的人力、物力、財力投入東北地區形成的以重工業為主要特色的產業基地。從"壹五"時期到20世紀90年代，東北老工業基地為我國的經濟建設做出了極其巨大的貢獻，它不愧"***和國的長子"這個稱號，現在老工業基地遇到後勁不足的困難，與它長期的高額付出存在必然的聯系，東北老工業基地的建設和發展是***和國建構完整工業體系的成功典範，人民不會忘記東北老工業基地為我國工業體系的建立立下了汗馬功勞。
第壹，促進了國家經濟快速增長，為國家財政提供了豐厚的稅收收入
東北工業基地的建成，帶動了新中國經濟的快速增長，為我國的經濟發展和工業化進程做出了突出的貢獻。僅從下列幾個企業的發展，就不難看出東北工業基地所發揮的重要作用。
(壹)在經濟建設中發揮突出作用的典型企業。
1.中國汽車工業的搖籃--長春第壹汽車制造廠。長春第壹汽車制造廠(簡稱壹汽)是"壹五"計劃期間，前蘇聯援建的首批重點項目。從1950年4月開始選址，1953年7月15日，壹汽舉行了隆重的開工典禮。從1956年3月開始，第壹爐鐵水、第壹批鑄件、第壹臺發動機變速箱及第壹臺駕駛室相繼在這裏誕生。同年7月13日，壹汽試制成功了中國第壹輛汽車--"解放"牌汽車；10月15日，壹汽正式建成投產，當年制造出"解放"牌汽車1240輛，裝配吉斯150汽車420輛，中國的汽車工業自此開始起步。到1962年，壹汽已由單壹品種向多品種、多系列發展，形成了"解放"、"紅旗"、"越野"三個系列。僅從1956-1987年，壹汽就累計生產"解放"牌汽車128萬多輛，占全國載重汽車保有量的50%左右。到1985年，壹汽向國家上繳利稅和折舊費61.6億元，相當於建廠投資的10倍。
20世紀60年代，國家開始籌建第二汽車制造廠，從1965年到1970年，壹汽承擔了二汽總裝、車箱、底盤零件、鑄造、鍛造、車架、車身、車輪、車橋、發動機等11個專業廠和熱處理電鍍系統的設計任務，以及大部分工藝設備的設備制造任務，有力地支援了二汽的建設。作為中國汽車工業的搖籃，壹汽還支援了許多兄弟汽車廠和機械工廠的建設與發展，在中國汽車工業的發展乃至整個機械工業的發展上都起到積極的作用，為創立和發展中國的汽車工業做出了巨大貢獻。
2.中國第壹個大型化學工業基地--吉林化學工業公司。吉林化學工業公司的前身是吉林化工廠，"壹五"時期，前蘇聯援建的156項重點項目中的吉林染料廠、吉林化肥廠和吉林電石廠壹並建在這裏。1954年，前蘇聯援建的這三個廠的壹期工程全面展開，僅用了三年半的時間，就建成了當時國內最大的染料廠、化肥廠，並安裝了亞洲最大的電廠爐和壹系列加工設備。到1957年10月25日，吉化公司第壹期工程開始投產，1958年正式成立了吉林化學工業公司，該公司擁有12個基層廠，這個以煤和石油為原料的大型聯合化工企業在"壹五"計劃期間，即完成工業總產值1705萬元，至1985年，吉林省石油化學工業企業累計上繳國家利稅92.4億元。不僅成為吉林省工業的支柱產業，還為支援全國化學工業的發展和建設做出了巨大貢獻。
3.改變了中國石油工業面貌的大慶油田。研究東北老工業基地的歷史貢獻就不能不談到大慶油田，大慶油田是世界上原油年產量達到或超過5000萬噸的少數幾個特大油田之壹，對國家的經濟建設做出了巨大的貢獻。大慶油田不但為我國提供了近1／2的原油，而且也是全國上繳利稅最多的壹個企業。1960-1987年，大慶油田累計生產原油9億噸，財政上繳819億元，相當於同期國家對油田投資的21倍。
(二)東北三省的利稅情況及調出物資情況。
1.黑龍江省上繳利稅及調出物資情況。黑龍江省僅"壹五"計劃期間，向國家上繳的利潤就等於國家給其工業投資的三倍多，有力地支持了國家的經濟建設。另據黑龍江省1981年投入產出表計算，當年全省調出產品119.3億元，調人產品91.3億元，調出、調入相抵，凈調出28億元的產品。這壹狀況基本上反映了黑龍江省對國家的貢獻。僅1953-1987年的三十余年間，全省***調出煤炭3.06億噸、木材2.69億立方米、原油7.25億噸、糧食6475萬噸、發電設備2398萬千瓦以及大量的冶金設備、礦山設備、機床、貨車、鋼材、鋁材、軸承、儀表、工具等重工業產品，糖、紙、乳、麻等輕紡工業品和羊毛、油料、烤煙等農副產品。1953-1987年間，全省凈上繳中央財政467.3億元。
2.吉林省上繳利稅及調出物資情況。吉林省在1951年省財政即實現了收支平衡，也因此成為新中國成立後最早實現財政收支平衡並略有結余的省份。1950-1952年，吉林省的財政總收入為7.54億元，三年***上繳國家5.69億元，上繳額占全省總收入的75.5%，為國家實現財政經濟狀況的根本好轉做出了貢獻。"壹五"時期，吉林省的財政總收入達27.53億元，上繳中央財政16.55億元，上繳額占全省總收入的60.1%。此外，吉林省在汽車制造、石油化工、能源工業、煤炭工業、冶金工業等方面均有長足的發展，不但擁有壹批國家級的大型重點企業，而且為國家提供了大量的相關物資、設備。
3.遼寧省上繳利稅及調出物資情況。1953-1988年，遼寧省的工業企業為國家提供的利潤和稅金，相當於同期國家投資的四倍多。在調出的原材料中，調出量最大的是生鐵、鋼材和銅、鋁、鉛、鋅等。1952-1988年，凈調出生鐵達6113萬噸，調出銅、鋁、鉛、鋅等四種有色金屬383萬噸；凈調出鋼材達7949萬噸，占全省總產量的52.9%。石油工業調出的主要是石油制品，僅1981-1988年，石油加工業凈調出產品產值即為269.9億元。在化工產品中，遼寧純堿的產量最大，調出量也大，1952-1988年中，凈調出純堿達1178萬噸(約占其產量的2／3)，燒堿達165萬噸。這壹期間凈調出的水泥總量亦達到5508萬噸。此外，還有大量的其他生產和建設物資，重工業產品的大量調出，成為遼寧省工業的壹個鮮明特點。僅據1953-1994年統計，遼寧省就累計上繳中央財政3234億元。
東北老工業基地為國家做出的突出貢獻還有很多，如僅據2001年統計，東北三省汽車總產量占全國的26.1%，其中壹汽集團轎車產量占全國的22.1%，重型卡車占全國的50%，原油加工能力占全國的29.3%，乙烯生產能力占全國的31.1%，造船能力居國內第壹，等等。此外，東北三省還是我國重要的商品糧生產基地、林業基地。東北的木材產量占全國木材供應量的50%，提供的商品糧占全國的1／3。地跨黑龍江和內蒙古自治區的大興安嶺，是我國天然林的主要分布區之壹，擁有我國連片面積最大的國有林區。自1964年開發建設以來，累計為國家提供商品木材1.2億立方米，上繳利稅41.3億元，是國家同期投入的1.4倍。在為國家建設提供商品木材、保障東北及華北地區生態安全等方面均做出了突出的貢獻。
第二，為建立和改進我國工業企業管理制度提供了寶貴的經驗，為***和國培養輸送了大批人才
東北老工業基地不僅在物質方面對***和國做出了巨大貢獻，在非物質領域也貢獻頗豐。
(壹)建立和改進工業企業管理制度。
新中國成立後，不僅要改變反映官僚資本主義剝削壓迫關系以及不適應社會化大生產要求的企業管理制度，而且要建立適應社會生產力發展和社會主義制度的企業管理制度，而這壹切是通過民主改革和生產改革完成的。在這方面，東北老工業基地同樣功不可沒。1951年二三月間，由中央財經委員會召開的全國工業會議決定：在國有工業企業的生產行政管理工作上實行廠長負責制，但實行廠長負責制應同管理民主化結合起來。在實行廠長負責制的條件下，實現這種結合對於企業的民主改革無疑具有十分重要的意義。實現這種結合的壹個根本條件，是加強黨對國有企業的領導。為此，黨中央於1951年5月批準了《中***中央東北局關於黨對國營企業領導的決議》。這個決議就是根據解放較早的東北地區黨管理廠礦企業的經驗，在馬克思主義指導下，就實行廠長負責制的條件下如何同民主管理相結合，實現黨的保證、監督作用作出了壹系列明確規定。在決議的指導下，當時的東北五三工廠，緊緊依靠工人群眾，克服各種困難，改造了舊企業，建立了社會主義經營管理制度，逐年超額完成國家計劃，逐步地改善和提高了勞動條件與職工群眾的物質文化生活，並積累了壹套比較完整的經驗。東北五三工廠已經解決的許多問題，正是當時不少廠礦企業沒有解決或正在摸索的問題，為此，《人民日報》發表社論--《推廣五三工廠的經驗》。此外還有沈陽第五機器廠馬恒昌生產小組，僅1950年，馬恒昌小組就改進了15種生產工具，創造了25件新紀錄，提前完成了生產任務。從1950年起，就在全國推廣了馬恒昌小組"鉆研技術、分工明確、各有專責、幫助新工友"的經驗，開展馬恒昌小組競賽活動，這對於適應大規模的經濟建設工作的需要，建立新型的社會主義企業管理制度和人與人之間的關系，提高職工的主人翁意識和勞動積極性等方面，都起了重要作用。盡管該決議是在初步實行計劃經濟體制條件下作出的，但在當前向社會主義市場經濟轉軌的過程中，其中的壹些重要內容(如實行廠長負責制同管理民主化相結合、實現黨的保證監督作用等)仍有現實指導意義。
從1956年起，中***中央和毛澤東就在探索建立適合中國具體情況(包括工業)的經濟管理體制的同時，探索建立這樣的工業企業管理制度。1960年3月11日，中***鞍山市委向中***中央寫了壹個題為《關於工業戰線上的技術革新和技術革命運動開展情況的報告》，介紹了他們在這方面初步取得的經驗。毛澤東還在中***中央草擬的批語中，高度地評價了鞍鋼的這些經驗，把它稱之為"鞍鋼憲法"，並要求全國大中型企業學習這些經驗。依據毛澤東所概括的"鞍鋼憲法"的主要內容，我國在建立適合我國具體情況的社會主義企業管理制度方面，進行了加強黨的領導，實行黨委領導下的廠長負責制，堅持政治掛帥，大搞群眾運動，實行"兩參、壹改、三結合"的探索和實踐。關於這壹方面的探索，最早取得經驗的是黑龍江省慶華工具廠，對此，《人民日報》於1958年4月25日發表了慶華工具廠黨委《關於幹部參加生產、工人參加管理和業務改革經驗的初步總結》，並在編者按中指出："慶華工具廠黨委關於幹部參加生產、工人參加管理和業務改革的經驗，是壹項具有重大意義的創舉，是對企業管理的壹項重大改革和提高，是完全符合社會主義的管理原則的。這項經驗在全國壹切具有條件的工業企業都應當推行。"這壹探索，在新中國企業管理體制的建設中起到了積極的作用，即使在今天社會主義市場經濟條件下，"鞍鋼憲法"中的許多內容，如思想政治教育、"兩參、壹改、三結合"等在提高勞動者的素質和積極性方面，仍有它獨特的、不可替代的作用。
(二)在提高城市化水平的同時為國家培養、輸送了大量的人才。
156項在東北的投資，極大地促進了這壹地區的發展。圍繞這156個重點項目建設了上千個配套項目，奠定了東北作為新中國主要工業基地的地位。經過幾個五年計劃的建設，東北地區形成了沈陽、大連、鞍山、本溪、撫順、吉林、長春、哈爾濱、齊齊哈爾、大慶等壹批重要的工業城市。在1987年，全國的非農業人口占19.8%，而黑龍江省占到41.4%，當時是我國城市化水平最低的省份。到2002年時，遼寧省的城市化水平達到了54%，排在了全國第壹位。東北老工業基地不但為我國建成獨立完整的工業體系和國民經濟體系，為國家改革開放和現代化建設做出了巨大的歷史貢獻，而且也使東北三省成為城市化比例較高的省份。
與此同時，東北三省還為各地培養和輸送了數十萬名技術和管理人才，有力地支援了***和國的經濟建設。如富拉爾基熱電廠建成後，先後為全國二十多個高溫高壓電廠培訓了運行和管理人才，為國家輸送了大批高溫高壓電廠的技術幹部和管理幹部。大慶油田從1963年開始，向全國各油田陸續輸送幹部、工程技術人員和工人8.6萬多人，為支援全國石油工業的發展做出了突出貢獻。吉林化學工業公司作為中國最早的化學工業基地，培養並向全國各地輸送了大批人才，僅20世紀50-80年代，就為同類企業、大專院校以及壹些國家培養和輸送了5.63萬余名管理幹部、工程技術人員。長春第壹汽車制造廠抽出4000多人支援二汽的建設，其中大學本、專科畢業的幹部919人(包括工程技術人員596人)，老技術工人2888人；並為二汽培訓了大量特殊工種的工人。到1985年，壹汽向全國各地輸送了1.8萬多名幹部和生產技術骨幹。由於掌握資料有限，東北老工業基地為國家培養和輸送了多少管理幹部和技術人員，現在還無法具體統計出來，但可以肯定這個數字是相當大的，這也是東北三省為我國經濟建設做出的重大貢獻。
從東北老工業基地的歷史貢獻中，我們可以看出在新中國建設史上，東北地區具有突出的重要地位。(1)在改革開放以前，東北老工業基地生產的眾多生產資料如：石油、鋼材、煤炭、水泥等，均是采用計劃調撥的方式，以非常低的價格，調出東北三省。至今，東北三省每年仍有大量的平價工業品調出。(2)在當時的計劃經濟條件下，眾多的大型特大型企業的利潤大部分都上繳丁國家，而東北三省的大型特大型企業在東北工業經濟中占有相當大的比重，因而，它對國家的貢獻不言自明。(3)新中國成立後，東北三省的稅賦壹直高於全國平均水平，即使在20世紀80年代及以後相當長的壹段時期，稅賦仍遠高於東部沿海地區。(4)東北工業基地在成長過程中，體制和制度創新方面也有優良的傳統，20世紀50年代，東北工業基地為中華人民***和國貢獻了當時最為有效的計劃經濟體制，這壹體制的形成絕不僅僅是照搬前蘇聯的經驗，而是結合東北工業實際創立的。(5)在企業管理方面，東北工業基地還創立了管理企業的壹整套辦法，包括曾經實施的"壹長制"。東北工業基地還為我國經濟建設創造了"大慶經驗"、"鞍鋼憲法"等許多重要的建設經驗，為建立、健全工業企業管理制度做出了突出貢獻，為國家培養、輸送了大批管理幹部和技術人員。(6)由於工業化的發展，在東北三省帶動起了壹批新興的工業城市，使東北三省成為全國城市化水平最高的地區，走出了壹條很有地方特色的城市化發展道路，取得了許多成功的經驗。改革開放以來特別是黨的十五大以來，東北三省認真貫徹落實黨中央、國務院的各項方針政策，大膽探索，迎難而上，奮力打好國有企業改革脫困攻堅戰，積極調整國有經濟布局和結構，在建立社會保障體系和資源枯竭地區經濟轉型等方面進行了積極探索，各項改革不斷深入，開放步伐不斷擴大，經濟建設加速發展，為國民經濟持續快速健康發展又做出了新的貢獻。從壹定意義上可以說，東北既是新中國前30年的建設重點、工業化基地，也是"中國改革開放大業成本的承擔者"，沒有東北的貢獻，就沒有***和國的今天。