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僅僅壹個季度的時間，通用汽車公司出現了近160億美元的營收蒸發。通過對比其半年業績，可以發現營收的下跌可能不僅僅是全球疫情的影響。通用汽車面臨的困境，也絕不僅銷量下滑這壹個。
當地時間7月29日，通用汽車公司發布了2020年第二季度財報。報告顯示：通用汽車二季度凈收入為168億美元，同比下滑53%；調整後的息稅前虧損為5億美元，同比大跌118%；調整後的息稅前虧損率為3.2%，比去年同期下滑11.5個百分點；凈虧損為8億美元，同比大跌132%；攤薄後每股虧損為0.56美元。
其中通用汽車公司汽車業務經營活動的現金流量凈額為負80億美元，比去年同期減少了118億美元，同比銳減132%。結合通用汽車此前發布的壹季度財報，可以對其今年上半年的業績情況有整體上的把控。今年上半年，通用汽車公司全球銷量為292.3萬輛，同比去年銷量減少約90萬輛。其中，通用汽車公司壹季度銷量為145.7萬輛，二季度為146.6萬輛。
結合壹二季度財報不難看出，在疫情影響下通用汽車的壹二季度的整體銷量幾乎沒有變化，二季度銷量甚至還有壹定程度的提升。但對比營業收入卻會發現通用汽車公司二季度營收相比壹季度銳減近160億美元。
《出行財經》認為，通用汽車公司這近160億美元的營收蒸發，不應當僅僅歸於全球疫情的影響，它顯示出通用汽車公司包括汽車產銷業務在內其他業務收入的全面收窄，除此之外更顯示出其創新性的減弱。為抵抗疫情影響，通用汽車已經做出不少削減成本的努力，然而僅僅靠“省”可能無法為其拖出當前的營收困境。通用汽車必須拿出作為全球最大汽車公司的底氣，才能真正避免十二年前破產事件的重演。
北美市場受挫，營收銳減，現金流為負
第二季度，通用汽車在全球壹***銷售了146.6萬輛汽車，比去年同期下降了24.4%。因疫情影響導致的需求下降和工廠停產，使得該公司在美國市場的銷量同比下滑34%至49.2萬輛。今年上半年，通用汽車總收入為495億美元，與去年同期相比，減少214億美元。由於北美市場受挫，通用二季度營收同比下滑53%，銳減至168億美元，而上季度該數據為327億美元。
壹季度，通用汽車美國市場總銷量為61.8萬輛，與去年同期相比下降約4.8萬輛。雖然疫情沖擊的負面影響已經在銷量數據上有了表現，但與二季度相比並不明顯。主要原因如下：首先，壹季度前期美國疫情尚未完全爆發，對北美市場的沖擊力有限；其次，得益於輕型皮卡與全尺寸SUV的強勁表現，以及通用汽車轉型期采取的成本控制措施，北美市場調整後息稅前利潤實現同比增長，壹定程度上緩解了疫情期間停產造成的影響。其中，全尺寸皮卡銷量持續強勁，同比增長27%，提振了通用汽車在北美市場的銷量。
然而，由於疫情在美國的全面爆發，通用汽車的產銷受到巨大阻礙。當地時間3月18日，美國三大汽車制造巨頭福特汽車、通用汽車和菲亞特克萊斯勒宣布，因疫情蔓延，北美所有組裝廠將臨時關閉至3月底，重新開放的條件將在每周重新評估確定。
此後，通用汽車宣布停工時間進壹步延長。同時，其董事會成員的薪酬將減少20%，高管的薪酬將減少25%-30%。從4月1日開始，所有員工20%的現金薪酬將延期發放，員工的醫療福利不受影響。
通用美國工廠的停工持續了兩個月的時間，直到5月18日才正式復工。長達八周的停工給通用汽車的產銷帶來了巨大的阻礙，並直接表現為其二季度的營收和現金流銳減。對於二季度現金流為負的情況，通用汽車方面給出的解釋是運營資金的釋放以及疫情對財務的不良影響。
中國市場回暖，通用汽車的信心所在
2020年4月3日，通用汽車公布了2020年壹季度在中國市場的銷售數據：受新冠疫情影響，該公司當季***交付46.1萬輛新車，與去年同期81.4萬輛相比，下降幅度達43.5%。
7月3日，通用汽車公布二季度中國銷量數據：該公司當季***交付71.3萬輛新車，同比下降5.3%，較上季度43%的跌幅大幅改善，顯示其中國業務正在從新冠疫情的影響中復蘇。其中，除別克品牌二季度銷量有7.8%的增長外，旗下各品牌都有不同程度的下跌。
今年上半年，通用汽車在中國市場***銷售127.5萬輛新車，去年同期該數據為157萬輛。由此不難看出，通用汽車在華銷量下降的主要因素是壹季度疫情影響下的需求驟減。此外，雖然通用汽車在華整體銷量尚未完全回轉，但降幅已大幅收窄。同時，中國市場以超過美國市場25萬輛的銷量成績給予通用巨大的市場信心，成為其信心所在。
除此之外，來自中國市場5億美元的分紅以及2000萬美元的投資收入也在壹定程度上增加了通用汽車公司的資金流動性，緩解了其財政壓力。
凈虧8億美元：通用勒緊褲腰過日子
財報數據顯示，通用汽車公司上半年凈利潤為負3億美元。其中，壹季度凈利潤為三億美元；二季度調整後的息稅前虧損為5億美元，同比大跌118%，調整後的息稅前虧損率為3.2%，比去年同期下滑11.5個百分點，二季度凈虧損8億美元，同比大跌132%。
今年壹季度，該公司凈利潤同比下跌86.7%，為3億美元。通用汽車壹季度利潤的巨幅下跌主要是因為中國市場受到疫情影響而產生的銷量下滑。在中國市場，通用壹季度***交付46.1萬輛新車，與去年同期的81.4萬輛相比，下降幅度達43%，投資收益也同比減少5億美元。雖然二季度中國市場逐步回暖，但並未扭轉通用汽車的頹勢，凈利潤由正轉負。
區域市場和業務部門方面，通用汽車在北美市場的調整後息稅前利潤為負1億美元。對此，通用汽車解釋稱，北美市場強勁的定價和嚴格的成本控制措施壹定程度上緩解了疫情期間停產造成的不利影響。
通用汽車首席財務官迪維婭·蘇雅德瓦拉（Dhivya?Suryadevara）表示：“盡管停產8周，通用汽車在北美市場的調整後息稅前利率基本實現盈虧平衡。”
此外，通用汽車國際運營部的調整後息稅前虧損為3億美元，自動駕駛部門Cruise的調整後息稅前虧損為2億美元。
綜上，多方面的虧損以及銷量的大幅下滑導致通用汽車公司營業收入巨幅下跌，凈利潤為負。在此情況下，通用也采取了壹系列措施開源節流，以縮減成本，保存余糧。
在縮減成本方面，自去年起通用汽車就著手進行裁員計劃，以保證成本的降低；此外，出售海外工廠以及品牌的整合也是通用“緊縮”戰略的壹部分；與其他企業合作，***攤研發成本也是通用縮減成本的的手段之壹。通用公司表示，預計將在今年實現40億至45億美元的成本節約目標。
受新冠肺炎疫情影響，通用汽車於3月底撤回了此前發布的2020年財務業績目標。同時，通用汽車還將從現有信用額度中借款160億美元，增加現金儲備，以應對新冠肺炎疫情帶來的沖擊。
截至二季度末，公司汽車業務總流動資金為306億美元。這家汽車制造商表示，將利用相應資金繼續投資支持關鍵項目的開發與上市，包括電動車、自動駕駛汽車、全尺寸皮卡和跨界車等。疫情當前，對於業績不佳的通用來說，保存余糧，勒緊褲腰過日子是當前的重點。與此同時，通用汽車公司的投資計劃也有壹定程度的放緩，畢竟錢要用在“刀刃”上。
通用汽車CEO瑪麗·博拉曾公開表示，通用汽車將把重點放在擁有正確戰略、能夠帶來強勁回報的市場，並優先考慮推動未來汽車行業增長的全球投資，尤其是電動汽車和自動駕駛汽車領域。
電動化方面，今年第二季度，通用汽車與LG化學成立的合資企業位於俄亥俄州勞德斯頓（Lordstown）的電池制造工廠正式動工。在新能源大行其道，LG化學發力強勁的當下，這壹消息將成為通用汽車公司的壹大利好。
通用汽車預計，下半年公司將產生70億至90億美元的自由現金流。通用汽車首席財務官維婭·蘇雅德瓦拉對此表示，這壹目標的實現取決於經濟復蘇的情況以及車市情況。
《出行財經》認為，通用汽車公司二季度財報中顯示出的經營問題不應僅歸過於全球疫情的負面影響，通用汽車公司除汽車產銷外的其他業務應當也出現了壹定程度的問題。因此，僅僅將盈利的希望置於疫情好轉，市場回暖之上對於解決通用汽車的營收困境並無根本性幫助。對於現在的通用汽車而言，如何協調旗下的各類業務，進行更精準的戰略補充，在節流的基礎上同時開源，才是更好的做法。
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