國內新能源汽車發展迅猛，長安汽車及時切換路線回歸自主研發。
長安汽車在12月7日的投資者關系活動中強調，根據香格裏拉計劃，長安汽車在2020年打造三大新能源車專用平臺，到2025年將累計推出25款智能化新能源汽車，覆蓋EV、PHEV、FCV領域。
11月，長安汽車董事長朱華榮表示，正在攜手華為、寧德時代聯合打造高端智能汽車品牌和高科技的高端產品。
長安汽車表示，此次三方聯合創建的全新汽車品牌，定位為智能汽車高端品牌，包括智能電動汽車平臺。
在長安蔚來項目遲遲沒有打開局面的情況下，長安決定切換線路。
招銀國際研究員白毅陽表示，長安新能源僅有奔奔、CS55、逸動幾款車型，相比其他其他自主在新能源方面確實亮點不多，長安主要亮點還在在UNI系列所帶來的品牌向上，以及其在智能化方面的積累。他跟蔚來的合作主要是雙方核心訴求不同，長安最初是希望借助民間資本和技術壹同打造壹個高端新能源品牌，這個戰略訴求也比較迫切。而蔚來方面最初更多的擴大朋友圈，先後成立長安蔚來、廣汽蔚來、江淮蔚來等，壹直在摸索合作方式。長安蔚來在打造獨立品牌、融資等方面進展相對較慢。今年長安也通過獲得控制權，希望利用長安蔚來完成自主高端品牌新能源車型的打造。這次與華為、寧德合作肯定是自己打造了。尤其是華為在智能座艙、智能駕駛、智能電動等領域均有技術積累，屬於各大模塊下的Tier?0.5。相信其疊加長安方舟架構，以及寧德電芯，未來有望打造出爆款車型。
長安蔚來項目雙方貌合神離
長安蔚來成立於2018年10月，最初是長安汽車和蔚來汽車兩家分別持股?45%，另外10%由公司高管團隊持有。
長安蔚來的這壹股權架構與成立於同年4月的廣汽蔚來基本壹致。
今年6月，李斌卸任了長安蔚來董事長壹職，原副董事長長安汽車執行副總裁李偉也同時退出。
今年9月，長安汽車在2020年半年度報告表示，收購長安蔚來新能源汽車科技有限公司，並將該公司納入合並報表範圍，長安汽車在該公司持股比例達95.38%，蔚來汽車持股比例減持至4.62%。
正如白毅陽所說，蔚來汽車在與長安以及廣汽的合作中更多是為了擴大自己的知名度，核心技術不會與合作方***享。但其實恰恰長安和廣汽就是要蔚來汽車的核心技術內容。雙方合作的初衷是好的，但隨著時間的推移實際上已經貌合神離。
長安蔚來已轉身變形，廣汽蔚來還在苦苦支撐，並且不能說前途光明。
廣汽蔚來高層在廣州車展期間接受媒體采訪時表示，廣汽蔚來正在進行股東雙方初始投資之後的第壹輪獨立融資，股東雙方的初始投資僅提供了5億元，壹直支撐了廣汽蔚來存活兩年。
“如果融資不成功，我想兩三個月內就會有壹個備份的方案，把整個（廣汽蔚來）的盤子解決掉”。
突破還需堅持長安自主研發道路
11月，長安系中國品牌汽車銷量達16.6萬輛，同比增長23.5%。今年1-11月，長安系中國品牌汽車累計銷量達136.2萬輛，實現了同比增長15.3%。
在中高端市場，UNI序列的首款產品——長安UNI-T在11月銷售1.01萬輛，連續5個月銷量破萬。此外，在不久前的廣州車展，UNI序列第二款產品UNI-K也正式亮相，其價格或將突破18萬元，瞄準更高壹級市場。
長安汽車在2017年開啟“第三次創業”計劃，宣布向智能出行科技公司，聚焦“新能源化”“品牌向上”和“智能化”三大層面。
其中的“品牌向上”在長安自主研發UNI序列已經取得初步的成績，獲得市場首肯。
汽車行業觀察員張誌良表示，長安是老軍工品牌，軍工品牌具有很強的獨立自主性，甚至在它與合資公司合作的時候他依然表現得很強硬很自主，就拿長安福特為例，目前福特甚至有些車型已經開始考慮用長安生產的藍鯨發動機。這也說明了長安的自主研發能力獲得了外商的肯定。
11月14日，長安汽車表示，正與華為、寧德時代聯合打造壹個全新的高端智能汽車品牌，產品即將量產，並計劃在未來5年推出105款車型。
今年上半年，長安汽車則對長安蔚來的持股升至95.38%，後者註冊資本由9800萬元增至1.88億元，原長安蔚來董事長李斌由長安汽車執行副總裁譚本宏接任。
由此可以看出，今後的長安蔚來中實際上蔚來汽車已經只是象征性的名義加入，實際上隨著長安汽車、華為、寧德時代三方宣布聯合打造高端智能汽車品牌，長安蔚來或將會推出高端品牌新能源車型，其生產研發主要將背靠長安體系。
據悉，長安汽車將聯合華為和寧德時代開發壹個全新的電動車平臺，該平臺會以三家公司的首字母聯合命名，就叫作CHN平臺。
CHN平臺將搭載華為的智能座艙平臺CDC、自動駕駛域控制器ADC以及部分三電零部件。旨在研究汽車應用生態、Vehicle?OS、計算與通信架構、高壓系統及底盤機械等平臺技術。
針對CHN平臺的情況，財經網汽車聯系到長安汽車方面，截至發稿時對方未給出詳細情況說明。
對於長安汽車新能源的前景，資深汽車行業分析師任萬付認為，長安汽車在加速轉型步伐，各項計劃正在逐步落地實施，雖然入局較晚，但電氣化改革的過程漫長，市場競爭格式尚未成型，長安汽車還有很大機會迎頭趕上。
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