特斯拉柏林工廠獲批，預計年產50萬輛。經過幾個月的拖延，特斯拉柏林汽車工廠終於在周五獲得了關鍵的監管批準。獲得批準的還有特斯拉的電池生產工廠。特斯拉柏林工廠獲批，預計年產量50萬輛。
特斯拉柏林工廠獲批，預計年產量506，5438+0特斯拉位於德國柏林郊區Gruenheid的超級工廠終於獲批。這將促進特斯拉在歐洲快速增長的電動汽車市場的擴張。
勃蘭登堡州當局周五宣布了這壹決定，此前該工廠的生產因疫情、復雜的審批程序和當地環保組織的反對而壹再推遲。然而，德國勃蘭登堡州環境部表示，可以在壹個月內反對特斯拉的批準。
據悉，作為特斯拉在歐洲的第壹家超級工廠，位於德國柏林的超級工廠最終年產量可能高達50萬輛。這壹期待已久的決定將使特斯拉這個全球競爭最激烈的汽車市場之壹擁有壹個制造基地，以挑戰大眾、寶馬和奔馳的主場。
特斯拉需要運營牌照才能開始生產，預計需要兩周左右的時間。特斯拉仍然需要滿足許可證中列出的幾十項要求，包括設置排放監控設備，制定保護地下水儲備和防止事故發生的措施。
特斯拉的德國工廠預計將創造多達7000個當地就業崗位，因此得到了德國政界人士、工會和行業團體的支持。據報道，壹場盛大的開幕活動也在籌備中，預計將於當地時間3月22日或23日舉行，包括德國制造的Model Y的首次交付。
按照特斯拉最初的計劃，該工廠原本預計在2021年7月開始生產電動汽車。但由於公司後來改變投資計劃，擬擴建鋰電池生產部門，引發電池廠是否汙染水源的質疑，建廠計劃壹波三折。2021，10，馬斯克再次宣布將生產延長至2021年底。
柏林超級工廠的投產將加強業界對特斯拉2022年增長前景的樂觀。當瑞士瑞信銀行分析師上個月將特斯拉的目標股價從830美元上調至65，438+0025美元時，他們提到的第壹個因素就是產能的擴張。以丹·萊維為首的分析師在6月5438+10月18的報告中寫道，柏林工廠可以說是特斯拉最關鍵的產能提升來源。
特斯拉2021年全球銷量936222輛，同比增長87%。分析師預測，特斯拉今年的全球銷量可能達到654.38+0.5萬輛。因此，德國的這座超級工廠將使特斯拉能夠服務於歐洲汽車市場。
就在歐洲市場傳來特斯拉後院起火的消息。美國東部時間3月3日，據當地媒體報道，俄克拉荷馬州眾議院商務委員會通過了壹項新的3994法案——禁止未獲得經銷商許可的公司銷售汽車。
這項法案可能會迫使特斯拉退出俄克拉荷馬州市場，因為特斯拉沒有任何經銷商，所有汽車都是自己銷售。如果該法案在參議院獲得通過，該州現有的壹些特斯拉商店可能會被迫關閉。更重要的是，該法案還可能導致該州的特斯拉車主不得不開車到州外去取車和修理車輛。包括特斯拉在內的汽車制造商強烈反對這壹法案。
特斯拉德國工廠獲準在幾周內投產的消息提振了特斯拉周五的股價，早盤壹度上漲逾1.7%。但隨著當天美股整體下跌，特斯拉隨後下跌，盤中壹度下跌1.6%，仍好於納斯達克指數。
特斯拉柏林工廠獲批，預計年產50.2萬元的特斯拉柏林汽車工廠上周五終於獲得監管批復。德國地方政府已經對特斯拉工廠給予了有條件的批準，將允許這家美國電動汽車巨頭開始商業生產。
與柏林汽車工廠同時獲批的還有特斯拉的電池生產工廠。特斯拉原計劃去年夏天在柏林附近的勃蘭登堡開始生產電動汽車，並交付給歐洲客戶，但由於新冠肺炎疫情、復雜的供應鏈和電池生產的嚴格環境監管，該計劃被推遲。
去年5438年6月+10月，特斯拉CEO馬斯克出席特斯拉柏林超級工廠落成儀式時表示，柏林超級工廠壹旦全面投產，每年將生產50萬輛電動汽車，產生50 GWh的電池產能，將超過德國其他任何壹家汽車電池工廠的產能。
在柏林工廠獲批之前，特斯拉屈服於環保壓力，同意將其新工廠的用水量減少三分之壹以上。此前，特斯拉也暫停了建設，因為它需要證明工廠不會影響該地區冬眠的蛇和蜥蜴。
在特斯拉的柏林工廠正式投產之前，特斯拉Giga Shanghai是該公司在全球的第三座超級工廠，也是在美國的第壹座海外工廠，並成為德國和日本市場的重要出口樞紐。從5438年6月到今年10月，特斯拉中國銷售了近6萬輛汽車，其中出口超過4萬輛。
除了在德國建設超級汽車工廠的計劃，特斯拉還表示將在柏林創建工程設計中心，這與特斯拉在中國的發展道路類似。
與此同時，特斯拉也在中國擴大生產。本月早些時候，特斯拉提交了壹份文件，顯示該公司計劃最早於下月在上海開始建設新工廠，以便將中國的產能提高壹倍以上，以滿足國內市場和出口市場不斷增長的需求。
根據研究機構科納仕公司的最新研究報告，2021年，全球共售出650萬輛電動汽車，其中純電動汽車450萬輛。歐洲和中國是電動汽車的兩個最大市場。去年在歐洲，電動汽車的銷量達到230萬輛，占所有新車銷量的近20%，其中特斯拉占歐洲所有電動汽車銷量的壹半以上，達到54%。
奧緯咨詢管理合夥人張俊以對第壹財經記者表示:“到2030年，電動汽車的普及率預計在30%至40%，但這仍取決於法規和基礎設施的完善，以及電池的安全性和密度能否進壹步提高。”
根據德勤的報告，到2030年，全球電動汽車的銷量將超過3000萬輛，這意味著未來十年電動汽車的銷量將增長10倍。
作為電動汽車發展的核心，電池生產越來越受到產業鏈的重視。盡管特斯拉在全球總銷量中的占比仍不到65，438+0%，但該公司聲稱已經購買了汽車行業多達26%的電池。特斯拉已經能夠做到92%的電池原材料回收利用率。
特斯拉的長期供應商松下已經表示，計劃在2024年3月之前開始量產特斯拉的新型鋰離子電池4680，這大約是松下目前向特斯拉供應的電池容量的5倍，有助於特斯拉降低生產成本，提高車輛續航裏程。此前，韓國LG也被曝出計劃為特斯拉生產4680電池。
隨著特斯拉加快歐洲電動車生產布局，未來還將帶動大量歐洲電池供應商。德國化工巨頭巴斯夫去年9月預測，隨著電動汽車產量的激增，其電池材料收入到2023年將超過654.38+0.5億歐元，到2030年將達到70億歐元。巴斯夫正在加拿大、日本和其他國家增加對電池關鍵原材料的投資。
根據標準普爾全球評級的壹份預測報告，到2025年，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的輕型電動汽車的動力電池需求預計將在2020年的基礎上增長8倍，2020年的動力電池需求約為1.39 GWh。
“電池行業已經進入了壹個快速變化的階段。隨著電動汽車對傳統汽車的快速替代，電池公司面臨著巨大的增長機遇，這需要在電池標準方面進行大量的前期投資。”標準普爾全球評級信用分析師陳誌豪對《第壹財經日報》表示。他補充說，盡管歐洲和美國正在積極建設電池產能，但電池可能仍然供不應求。
特斯拉柏林工廠已經獲批，預計年產量500003輛。德國勃蘭登堡州官員4日為特斯拉在柏林郊區建設的超級工廠頒發了有條件許可，為這家電動汽車制造商在歐洲投產鋪平了道路。
據路透社報道，特斯拉當天拿到了536頁的有條件建築許可，但這並不意味著它可以立即投入生產。特斯拉必須首先證明自己滿足很多條件，包括水資源利用和空氣汙染控制，才能獲得運營牌照。
勃蘭登堡州環境部長Axel vogel表示，特斯拉計劃在兩周內證明其符合要求，公眾可以在接下來的壹個月內提出反對意見。
2019 65438+10月18，人們在比利時布魯塞爾車展上體驗特斯拉Model 3汽車。(新華社記者鄭煥松攝)
特斯拉2019宣布將在柏林郊區的Gruenheid建設其首個歐洲工廠，工廠分為兩部分:汽車工廠和電池工廠。特斯拉隨後根據預許可開始建廠，耗資50億歐元(約合人民幣345億元)。原計劃於2021年7月前投產，年產量最高可達50萬輛，但因新冠肺炎疫情、供應鏈、環境問題而延期。
據路透社報道，環保組織擔心特斯拉超級工廠會破壞當地的動植物生態環境；當地在過去的三年裏壹直遭受夏季幹旱，居民們擔心工廠會使用大量的水來加劇幹旱。在環保主義者的壓力下，勃蘭登堡州政府仔細審查了工廠的設立，並推遲了建築許可的批準。
65438+10月19，德國柏林，壹名顧客在加油站加油。(新華社照片，斯特凡·蔡茨攝)
勃蘭登堡州州長迪特馬爾·沃德克(dietmar Voidek日在新聞發布會上表示，特斯拉的有條件許可標誌著“向未來邁出了壹大步”，特斯拉超級工廠將成為德國和該地區主要的工業和技術驅動力。
“未來很精彩！”特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(elon musk)在社交媒體推特上用德語寫道。
據法新社報道，勃蘭登堡州希望利用特斯拉工廠帶動就業，將該州變成電動汽車生產中心。特斯拉預計將為德國工廠雇傭65，438+20萬名員工。德國工會上個月表示，大約有2600人被雇用。
這是大眾發布的電動汽車ID.3，於09年9月19在德國法蘭克福拍攝。(新華社記者於洋攝)
特斯拉的競爭對手德國奧迪公司(Audi ag)4日宣布，將在德國沃爾夫斯堡總部附近新建壹家工廠，耗資20億歐元，生產大眾新壹代電動汽車。新工廠將於明年開始建設。
目前大眾電動車在歐洲的市場份額高於特斯拉，前者占25%，後者占13%。