從2018，10開始，世界上最大的客機制造商之壹波音公司壹直處於風口浪尖，波音737MAX的故障似乎具有傳染性。2019年，波音747、777、787等客機也相繼出現問題，發動機起火、冒黑煙現象不斷出現，充分說明了禍不單行。
壹時間，國際民航市場風聲鶴唳，各國公司紛紛取消與波音公司的合作訂單。波音損失慘重，但幸運的是，美國並沒有完全放棄波音，壹些重要的軍事項目和國家航天計劃仍然交給了波音。
然而，最新消息顯示，波音公司再次讓美國失望了。據媒體報道，波音公司的“星際爭霸”飛船首次無人駕駛時，發現飛船上的計時器出錯，燃料消耗過高，無法進入預定軌道到達國際空間站，地面控制人員也無法挽救，只能返回地球。
這應該是美國航空業歷史性的壹步。SpaceX龍飛船和波音星際爭霸保證了美國的太空進程，但因為波音掉鏈子而以失敗告終。
更重要的是，美國人責怪印度人。
需要指出的是，由於美國沒有宇宙飛船將宇航員送上國家空間站，只能依靠俄羅斯的聯盟號，而且從2008年開始，聯盟號的船票越來越貴，不僅拉動了俄羅斯的經濟，還壹直受制於人。看到這種情況，美國深感憂慮，決心自己造飛船。太空探索技術公司是第壹個發射“龍”飛船的國家，但是“龍”
因此，推遲了壹年多的“明星客機”在美國眼中更加“成熟穩重”。
此外，“殲星機”靠降落傘和氣囊降落在地面，不需要在水中降落，體現了波音公司近百年的技術背景，也讓美國國家航空航天局放心。在外界看來，“星際爭霸”的首秀無疑是波音“翻身”最關鍵的壹步。
但是，現在波音又栽了，可以說是用實際行動證明了——泥扶不上墻。
分析認為，波音走到這壹步，與美國去工業化的戰略方向密切相關。
壹項數據顯示，近2萬家美國軍工企業倒閉，大量科研人員和高級技術工人迅速流失。然而，由於壹些國家的軍事工業進步很快，美國急於保持其軍事優勢，不得不加快軍事研發，這使得包括波音公司在內的幾家大型軍工企業大大降低了招聘技術人員的門檻，甚至雇傭沒有軍事專業知識的人。
比如2019，12，俄羅斯媒體早前披露，美國監獄中的囚犯正在生產定制的防禦產品，包括高精度、亞音速的戰斧巡航導彈。
就這樣，美國為了保持軍事優勢，無所不用其極。據此分析，也說明波音“星際爭霸”首秀受挫，出現低級錯誤，可能與波音航空航天部門存在多名員工不達標有關。
有意思的是，觀察人士指出，在波音737MAX連續發生兩起事故後，美國媒體報道稱，波音737MAX墜毀，主要原因是控制程序的代碼出錯，部分程序代碼是由印度壹家軟件公司編寫的。
而且美國媒體還強調印尼獅航波音737MAX的機長也是印度裔。
需要指出的是，波音公司的許多高級官員，包括首席執行官，都是印度人。
對於“星際客機”在軌失敗，美國人拋出這樣壹個耐人尋味的問題:“這個項目的程序員和寫737Max代碼的程序員是壹批嗎？”。
顯然，所有墜毀在737MAX的鍋和在“明星客機”軌道上失敗的鍋都是扔給印度人的。至於問題是不是出在印度人身上，只有美國人或者印度人自己清楚。