隨著時間的推移，VV5已經陪伴我2年多了？至今已行駛6萬多公裏，經歷了多次考驗。讓我發自內心的愛上它。？記得就是因為它的出現，我第壹眼就被深深吸引了。帥氣的前臉，完美的側面車身線條，性感圓潤的尾部，運動感十足的排氣深深印在腦海裏。所以我迫不及待想擁有它。有了之後，我才漸漸體會到除了外貌之外的魅力。其中內飾也是我的最愛。設計簡潔大方，時尚感十足，用料不錯，手感舒適。功能按鍵方便貼心，坐在裏面有壹種豪華感。
此外，整個座椅舒適柔軟。這也給駕駛帶來了不壹樣的感受。方向盤手感很軟，手感非常好。讓我自信滿滿的走在不同的路段。我在6萬多公裏的用車過程中經歷了不同的路段。我信心滿滿，動力充沛，高速操控得心應手，開車是其壹？壹種享受。即使長途駕駛也不會輕易感到疲勞，整體感受豪車帶來的體驗。走在蜿蜒的山路上，穩定的車身，開起來很舒服很舒服。
從車內空間和基本配置來看，2680的軸距帶來的空間無可挑剔，內飾設計形式年輕化，細節也足夠好，大量使用軟性材質和拉絲面板進行裝飾，也具備了這個級別車型應有的檔次。真皮座椅，全景天窗，無鑰匙進入+啟動，流媒體後視，雨量感應自動雨刷，看起來都很豪華，車內噪音也挺小。NVH技術還是挺有可能的，讓人感覺豪華感十足。這些都比較好。
最後，各種黑科技的加持也讓VV5成為了大家的新寵，流光溢彩的後視鏡讓大家大開眼界。我從來沒想過自己的品牌能有今天的發展。壹個很小的流式後視鏡，包含了技術和細節。上面有很多風景？，顯示出清晰的串流後視鏡，下面壹排按鈕是WEY品牌的誠意表達，救援、咨詢等服務，按下按鈕即可。還有ABS車輪等防抱死制動。ACC自適應巡航車道保持、偏離預警、車身穩定系統、主動制動、制動力分配、重力控制系統、胎壓監測、前排後排前排、側面、膝部安全氣囊等等配置簡直太多了，沒什麽好抱怨的。
197馬力，300多扭矩。如果在ECO模式下開油門，不深踩還是有些肉的。標準模式起步幾乎和ECO壹樣，這是我個人的感覺。但是ECO突然按下運動模式，車內會有女聲提示。進入運動模式？是不是有點低？然後如果車內的環境燈在開啟時變成紅色，儀表盤和中控面板也會切換紅色主題風格，雙閃會快速閃三次。不得不說這種運動模式有點太形式主義了。看看寶馬和新聞體育。沒什麽好反應的。壹切變化都是真實的。VV5的運動模式下，油門響應表快，方向盤較重，仍然有駕駛欲望，平底方向盤，換擋撥片，氛圍燈。如果突然心血來潮想開車瘋了，算不算？我可以滿足妳。
油耗表現？:?到現在已經過了6萬多公裏，路況比較復雜。綜合起來，浦江的山路，回老家的高速，市區的擁堵，郊區的暢通等等。，目前油耗7.5？我沒仔細算過，其實8個油有點多。？VV5可以吃粗糧92#油。目前油價7塊多，壹公裏6毛錢左右，中規中矩。
認證？65845