本刊選取了博世、埃克森美孚、中石化長城彥俊、奧吉納、壹汽大眾原裝DOT4制動液等國內外知名品牌,在第三方實驗室測試了幹濕平衡回流沸點、蒸發性、-40℃運動粘度、腐蝕性、橡膠適應性等六項基本指標。在此基礎上,本刊綜合各項指標的測試結果,給出了五種制動液的綜合排名,可供消費者選購時參考。從各項指標的綜合表現來看,博世和壹汽大眾的制動液質量最好,其次是中石化長城彥俊制動液。外資品牌美孚表現不佳。作為國內第壹家制動液生產基地,民營奧吉納墊底。國產自主品牌Ogina制動液在-40℃下的運動粘度和橡膠適應性表現不佳,綜合評價排名最後。沈陽奧金納企業有限公司壹位姓李的技術總監回應了這個結果。作為國內第壹家制動液生產基地,我們的配方甚至部分原材料都是自己生產的,所以質量是沒有問題的。
考慮到幹濕平衡回流沸點和運動粘度這三個基本指標可以直接反映制動液的耐高溫性和耐氣性,所以這三個指標在綜合評價中所占的比重略大。此外,蒸發性能也有爭議。國家石油石化產品質量監督檢驗中心工程師桓文向記者解釋,雖然我國制動液標準中對蒸發性能有強制性要求,但美標中取消了蒸發性能指標。長城潤滑液技術總監壹草認為,美標中蒸發性能被取消是因為他們的制動液耐高溫性能已經很高了,蒸發性能全部合格,所以檢測結果不能代表制動液的質量。而國內制動液水平達不到這個水平,通過測量蒸發性能有助於判斷制動液的耐高溫性能。
當然,我們也在不斷創新和完善配方,希望能做得更好。我國制動液市場由外資、國企、民企主導,競爭激烈。作為壹家大型國有企業,中國石化長城彥俊制動液在中國制動液市場壹直處於領先地位。已進入國內30多家汽車廠商的OEM領域。外國公司博世和美孚也憑借其品牌效應在中國制動液市場占據了良好的地位。博世依托其1300多家專業汽車維修站和創新的制動技術,拓展其在中國的制動液市場。埃克森美孚壹直與保時捷、奔馳、阿斯頓馬丁等眾多豪華車制造商保持合作關系,為他們提供油品和技術服務。在外資品牌和大型國企的雙重擠壓下,小型民營廠商期望以低價占領空置的低價制動液市場。但在各省市流通領域商品年度抽檢中,民營企業生產的制動液質量難以保證,不合格現象嚴重。