進入宋代後，青龍鎮有“江南第壹商埠”的稱號。公元1111年，北宋政府在此設立航運促進署，征收關稅，管理航運。此後，每年都有大量泥沙順長江而下，使長江三角洲的海岸線向東延伸，增加了陸地面積，改變了河道。大約在1265，港口搬遷到上海鎮。
1404黃浦江開發後，上海港憑借優良的航道日益壯大。
1840鴉片戰爭後，英國強迫清政府簽訂《南京條約》，上海港被迫於1843、117對外開放。之後，壹批外國冒險家蜂擁而入。他們任命外國港務長，劃定“攔洋船界限”，組建殖民武裝，瓜分港口海岸線，修建碼頭倉庫，走私鴉片，販賣人口。從65438到0853，上海超越廣州成為中國最大的外貿口岸。20世紀70年代後，上海港成為全國航運中心。現代產業集群逐漸在黃浦江和蘇州河兩岸形成。
20世紀初，黃浦江局對吳淞口和黃浦江部分河段進行整治疏浚，使萬噸級船舶可以乘潮進入黃浦江，滿足了當時船舶發展和經濟發展的要求。20世紀30年代，上海港已成為遠東航運中心，年貨物吞吐量達14萬噸。進口船舶噸位居世界第七，上海成為世界重要港口城市。
1949年5月上海解放，上海港的歷史翻開了新的壹頁。經過解放初的三年恢復期，70年代的建港和黨的十壹屆三中全會後的建設，上海港有了很大的發展。特別是改革開放以來，在上海市政府和交通部的支持下，上海港在黃浦江上新建了張花浜、龔俊路、* * * *青、朱家門、龍塢五個港口，在長江口南岸新建了寶山、羅京、外高橋港口。此外，寶鋼集團、石洞口電廠、外高橋電廠等。還建造了自己的專用碼頭，上海港的吞吐能力不斷擴大，為上海、長江流域和全國經濟發展起到了重要的推動作用。
1995 65438+2月，黨中央、國務院做出建設上海國際航運中心的戰略決策。2005年6月5438+2月10，洋山深水港區壹期建成投產，洋山保稅港區同時投產，標誌著上海國際航運中心建設取得了重要的階段性成果。
經過半個多世紀的建設和發展，上海港已成為綜合性、多功能、現代化的大型主樞紐港，躋身世界主要港口行列。