當前位置:股票大全官網 - 工商資訊咨詢 - 為什麽羅永浩直播夢想之夜,高喊“進軍電商”的車企集體缺席?

為什麽羅永浩直播夢想之夜,高喊“進軍電商”的車企集體缺席?

3小時,支付交易總金額超過1.1億元,累計觀看人數超過4800萬...

這是網絡名人羅永浩在Tik Tok的首次直播。

先不說羅老師在直播過程中犯了多少錯誤。光是最後的結果就讓他的品牌和Tik Tok賺了大錢。

老羅出道就是巔峰,讓很多網絡名人主播羨慕不已。

當然,在4月1這樣壹個“吉祥”的日子,自然不會是老羅壹個人的舞臺。另壹邊,有貨妹子Viya在淘寶上直播賣火箭。原價4500萬,Viya直播間減500萬,也賺足了眼球。

然而,就是在這個夢幻般的直播之夜,唯獨少了車的身影。

在老羅的商品清單23項中,我們看到了三大類,包括食品飲料、家居用品、科技產品。然而,在今年疫情下,壹批高喊“開辟新渠道,做好汽車電商”的車企在這個“關鍵”的夜晚集體缺席,讓人感到有些失望。

事實上,即使當晚出現壹家車企,即使銷量為零,也能獲得極大的曝光。再壞,第二天也會上各種汽車媒體的頭條吧?

那麽,平時喜歡蹭熱點的車企集體沈默的原因是什麽?

第壹,汽車的商品屬性根本不適合直播電商。

“高價低頻大宗消費品”的屬性是車企不願意在直播電商上投入太多的主要原因。所以,雖然今年線下渠道受到疫情的制約,但車企畢竟喊著“做電商”。

買車不是沖動消費,而是壹個決策過程很長的消費行為。

這個過程不是李佳琪和Viya在直播裏聊到這款車,然後說壹句“OMG買了”,腦門壹熱就可以下單的。

甚至妳不能因為李佳琪或維雅在現場賣車就去關註壹個車模,這就導致了壹個不可逆轉的理解渠道的問題。

所以汽車不適合直播。直播更適合消費標準低的電子產品和快銷產品。只要價格合適,馬上就可以下單,即使買錯了,損失也不大,也不會後悔。

第二,網絡名人主播缺乏專業性。

車企的缺席很大程度上是因為對網絡名人主播的專業知識缺乏信心。

眾所周知,在消費能力排名中,女性>兒童>老人>寵物>男性的排名順序很難被打破。關心汽車的人,恰好是消費鏈最底層的直男。這些“硬核”消費者不可能因為某個網絡名人帶貨而關註或購買。

他們在購買商品時更註重功能和質量,僅此壹點就對主播的專業性有非常高的要求。

是的,羅永浩、威亞、李佳琪雖然能帶來巨大的廣告流量,但在汽車領域都不是大咖。

對汽車的了解並不比普通人高。所以不要提帶貨,可能是妳連型號都說不清楚,讓這些流量的價值大打折扣。

此前,淘寶直播壹姐Viya坦誠,她直播賣車“翻車”。

第三,“全網最低”對汽車來說不痛不癢。

最後,還有壹點要弄清楚的是,為什麽直播平臺可以帶貨?

這都是因為四個字——“全網最低。”

在老羅的直播中,朱多次提到“直播價格”這幾個字。同時他壹再強調,離開這個直播間,其他地方沒有這個價格,請監督。

價格優勢最容易產生沖動消費。尤其是處於消費鏈條頂端的女性,對化妝品價格的漲跌非常敏感,往往比樓市的漲跌還要敏感。但是對於汽車來說,這個太抽象了。主播說很多人無法形成量化思維,更別說讓他們做出清晰的判斷。

再者,直播很可能會降低品牌的溢價,尤其是奢侈品品牌。車企不可能為了線上渠道而打破固有的價格區間。即使有,也只是以“秒殺”的形式提供了極少數的噱頭。對汽車銷量的影響基本可以忽略不計,帶貨直播的意義也就喪失了。

第四,功夫生氣

直播電商對汽車品牌知名度的提升有壹定作用,但對汽車銷量的提升實際意義不大。

當然,如果是在平時,可能還是會有車企願意花錢搞個噱頭。但在這個特殊時期,比起花錢買噱頭,把錢給消費者才是最好的推廣。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。