在降價潮下，李反其道而行之，推出了保護價政策。
3月13日晚，網上有消息稱，李推出價格保護政策，自訂購之日起90天內，若該車型官方售價降低，李主動返還差價。
旅遊局今天也向當地李店證實了上述消息，銷售人員表示目前確實有90天的保單。
值得壹提的是，近期不少品牌降價背後都有政府支持。比如東風在湖北降價，說明政府下了大力氣。所以很多消費者比較在意。如果政府在這90天內出臺購車補貼政策，政府的補貼金額是否計入降價幅度，將差價返還給消費者？
針對這個問題，旅遊局也咨詢了銷售人員。銷售人員表示，政府補貼與品牌無關，所以不會參加這個投保活動。
反倒是深藍汽車。除了前幾天降價，深藍汽車為了讓消費者放心，還推出了用戶維權扶持政策。只要在1年3月00:00至31年3月30日24: 00期間購買長安深藍SL03的客戶，如果在2023年4月30日24:00之前國家統壹購車政策頒布，或者客戶在當地出臺了各種購車補貼政策，由於用戶已經提前購車，長安深藍將按照相應的政策標準給予現金補貼。這比李考慮得周到多了。
此外，還有很多網友更關心李為什麽會推出保價政策。
有網友認為，李是在用行動表明自己不降價的立場。畢竟李想壹直對降價很執著。他曾經說過，“中型車賣30萬以上，就賣不出去了。如果我們把中大型SUV賣到20萬以上，就賣不出去了。”“車越貴越好，越便宜越好。找到合適的價格段非常重要。如果中大型SUV賣到20萬以上比較理想，可能賣不出去，用戶會覺得這不是偷工減料。”等待金句。
與此同時，3月2日，李想也在微博中表示，碳酸鋰無論如何都要大幅減產，因為需求遠低於預期。有網友留言問“理想會降價嗎？”李想的回答是否定的。
也有網友認為，李投保的權利很可能意味著下半年降價。畢竟按照目前碳酸鋰的價格下跌，下半年新能源汽車肯定會開始壹波降價行動。李現在有信心不降價。那是因為目前降價的主要是燃油車，涉及的新能源品牌較少。同時降價幅度比較低，不會對李的基礎市場產生任何影響。但下半年各大新能源品牌開始降價後，妳還能獨善其身嗎？投保90天，正好卡在下半年這個節點，李適當割韭菜。
在旅行社看來，李推出保價或多或少是各品牌降價潮的傳導所致。
在熱烈的降價潮中，很多消費者對尚未降價的品牌總是持觀望態度，李的很多準客戶就是抱著這樣的心態。畢竟等待可能會省下幾萬塊錢。誰不想呢？
顧客的長期觀望，勢必會對品牌的銷量產生壹定的影響。為了讓消費者放心購買，李90天價格保障應運而生。
另壹方面，在理想的投保權益中，也規定了買車的時間，即2023年3月11至3月31。目前湖北省引發的汽車降價潮所賦予的權利基本在3月31日到期，再次印證了我們對李的保價。
最後再說壹個題外話，因為這兩年汽車突然降價引發了大量消費者和品牌的糾紛。可能說到這個話題，大家第壹時間會想到特斯拉。也有網友建議，不如特斯拉學習壹下它的理想，然後像李壹樣推出價格保護政策，可能會在壹定程度上扭轉它在中國市場的口碑。妳覺得可行嗎？
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