務實研發突破資源瓶頸問題
在發布會上，蜂巢能源董事長兼CEO楊洪信向與會者分享了公司無鈷電池的初衷、主要歷程、產品性能特點及未來規劃。
楊洪信表示，無鈷動力電池壹直是鋰電池行業非常關註的話題。業內眾所周知，鈷是不可再生的稀缺資源，全球已探明儲量僅約7654.38+萬噸。隨著新能源汽車產業在全球的快速發展，有機構預測2026年後鈷資源將出現短缺。近年來，鈷的價格多次上漲，持續推高的成本嚴重影響了行業的發展。作為全球最大的新能源汽車消費市場和最大的鈷產品消費國，中國已探明的鈷儲量僅為8萬噸，占全球總儲量的1.14%。這意味著，如果要大力發展新能源產業，在沒有有效解決鈷資源的情況下，只能依靠進口，這也是目前我國鋰電池行業面臨的最大資源“瓶頸”問題。
事實上，為了解決鈷資源不可持續的問題，20多年來，世界各國科學家壹直在探索鋰電池除鈷之路。蜂巢能源作為壹家全方位創新型能源高新技術企業，研發資金投入超過5億元，R&D人員超過1.200人，材料、電池專家超過1.20人。經過幾年的深入研發，終於攻克了這壹世界級難題，掌握了無鈷電池的核心技術。
在無鈷正極材料的基礎研發方面，蜂巢能源經過200多次中試和3000多次電性能驗證，研發出全球首款無鈷正極材料，成功獲得69項中國專利和46項國際專利。
蜂巢能源基於無鈷材料的特性，進行了全面的系統優化設計，采用先進的高速疊層制造技術，按照車規AI智能制造標準研發出全球首款真正意義上的無鈷綠色電池，成功通過150℃熱箱、140%SOC過充等壹系列安全測試，還獲得了EC 62660-3/GB T 36544。
量產裝車的動力電池行業已經進入無鈷時代。
據介紹，本次量產裝載的無鈷電池組總功耗為82.5KWh，系統能量密度為1.70 Wh/kg。采用標準平臺MEB模塊，應用航空級隔熱材料和輕量化設計。經過全面的性能測試和嚴格的元器件安全測試，熱失控等測試數據遠超國家標準要求。搭載在緊湊型SUV車型cherry cat上，常溫下續航裏程可達600公裏以上。性能強勁，可在5秒內完成整車百公裏加速；防水性能達到IP67；低溫時能量保持率高，升溫速度快。
無鈷電池組的優異性能也得到了實驗的充分驗證。2020年起搭載歐拉樣車路試，通過涉水實驗、強化路試、車輛充放電性能、急加速、減速電池性能、車輛電池組絕緣檢查等多項整車性能測試。累計測試裏程80萬公裏，測試數據優秀。
關於無鈷電池的後續產品規劃，楊洪信表示，蜂巢能源的無鈷電池目前正在規劃四款量產產品，分別是無鈷H系列115Ah電池、155Ah電池、H Plus系列157Ah電池、無鈷E系列165438+。其中無鈷H系列115A電池和155Ah電池能量密度為240Wh/kg，115Ah產品已率先量產裝車。
業內專家表示，蜂巢能源無鈷電池的量產裝車可以說是行業發展的裏程碑，標誌著中國鋰電池企業在材料研發方面取得了創新性突破。隨著無鈷電池的量產，動力電池行業將正式進入無鈷時代。
蜂巢能源作為全球動力電池行業的黑馬企業，近年來呈現爆發式發展。在技術研發方面，蜂巢能源在國內外保定、無錫、上海、深圳、日韓、印度等地建立了R&D中心，其獨有的高速層壓工藝、高安全性無鈷電池、長壽命固態電池、汽車級ai智能制造等處於全球領先水平。目前，公司已申請專利2500多項，其中發明專利800多項，PCT國際專利50多項。在全球產能規劃方面，蜂巢能源在德國投資20億歐元建設歐洲工廠，同時在長三角、華南、西南地區快速布局。2021上半年在四川遂寧、浙江湖州、安徽馬鞍山、南京溧水等地投資建設生產基地和智能工廠。預計2025年全球總產能將超過200GWh。