德系車和日本車有什麽區別？兩大車哪個好？”這個問題，邊肖從多個渠道整理了用戶的回答，讓大家更全面地了解。
1，精彩回答:
德國和日本的造車理念。所以德系車，從個人車到家用車再到多功能車，往往都非常註重底盤和機械的性能。似乎只要他們造車，就壹定有不錯的駕駛性能。看看日本人制造汽車。首先，日本的道路擁擠，所以在市內不可能開得很快，甚至比公共交通還快。我們看到很多日系車在設計上非常註重“家”的體驗。而且日系車往往非常註重空間利用和功能拓展，日本有很多家用風格的車型。日本人對汽車的功能性需求已經超越了傳統的轎車市場。德系車真的比日系車安全嗎？德國人和日本人就算對安全各有側重，最多也只能平分秋色。沒有數據和實驗證明日系車在安全性上輸給德系。從簡單的角度來看，其實壹些日系中級車和邁騰等德系中級車都有贏有輸。所以，與其為了德系日系的安全技術水平之類的沒有生產力的東西爭吵，聽別人的謠言來選擇妳的車的品牌，不如多花點時間提前知道自己需要什麽，從而選擇壹輛適合自己需求的車，壹輛適合自己又懂得欣賞的好車。
2.精彩回答:
很久以前聽過壹個故事，大意是壹只蒼蠅掉進了壹杯啤酒裏，然後日本人，德國人，中國人在壹起，於是分別做出了不同的反應。德國人把啤酒拿去測試，他們要弄清楚如果有蒼蠅掉進去了，會發生什麽物質變化。日本人也去了，但是他們更關心的是如果喝了會對身體有什麽影響。中國的人也去了那裏，他們關心的是如果他們喝了會受到多大的傷害，他們能支付多少錢。在這裏我想說的是，“我沒有針對任何人。”此處不做評論。以上雖然是故事，但很多人也知道德國的重工業很強大，所以也很註重車身的質量、堅固性和耐用性。日系車更註重舒適性，所以很多車主也流行，說是紙車(此處微笑)；我不夠專業，就說說我和身邊朋友的看法吧。希望能幫到妳。其實現在很多國產車都很好。如果不考慮價格因素，還是希望支持國產車。
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造車理念不同沒關系。只能說日系車更適合亞洲城市，尤其是國內城市。如果很多歐美車不經過培訓就在中國銷售，其油耗、尺寸、油品質量的選擇都是國人無法接受的。比如我們都知道大眾的經銷商在第壹次或者第二次保修的時候會要求清洗發動機。很多人覺得是坑，其實不是，因為大眾的總成畢竟是針對歐洲的路況和油質設計的。雖然在國內經過後天調整適應了國情和油品，但是發動機容易出問題，需要經常清洗。畢竟日本的設計理念在亞洲，雖然不是那麽精準但是適應性強。特別是豐田，開玩笑說壹輛跑青藏公路的大排量豐田，能跑壹半水壹半油。與法國高檔車的發動機相比，它們對機油的選擇性更高。車身尺寸更是如此。大多數中國人在買車的時候會做很多事情。很少有車是分工明確的，所以要先做大。路況更是如此。很多歐美車在國內都減了空氣懸架，雙離合過熱。不要被各種便利配置忽悠了。充分了解汽車的三大部分，選擇壹款適應自己用車環境的車，才是最好的選擇。
4.精彩回答:
先說德國人的造車理念，註重技術的先進性，整體的操控性，行駛的穩定性。新技術研發出來後，如果試驗臺通過，德國人就敢量產了。日系車正好和德系車相反。他們註重發動機的節油率，提高發動機的熱效率比。新技術的引入必須在成熟的發動機平臺上進行改進，這是壹種相對保守的類型。日系車造出來的時候就覺得家用車是開的，不是修的，也不是有競爭力的，所以把發動機做的更耐用更可靠。
5.精彩回答:
卡車自重大，油耗高，油漆厚，配置壹般，質量好，安全性高。日系車油耗低，重量相對較重，漆皮薄，配置壹般，動力持久，安全性壹般。總的來說，德系車穩重厚實。是壹款油耗低，動力持久的車。