今天是2020i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽的第二天，也是本次挑戰賽最有趣的壹天，因為參加挑戰賽的車輛都是私人用戶的車輛，主要針對他們配備的AEB(自動緊急制動系統)和APS(自動泊車輔助系統)。不像第壹天，都是專業隊伍，都是正常上路跑。
從另壹個角度來說，今天的比賽其實可以區分出壹些廠商在APS和AEB配置上的技術實力，因為這兩項技術已經是非常成熟的自動駕駛輔助系統，65438+萬的車型都有配備。
AEB:沃爾沃XC60奪冠，長安UNI-T ghost探頭實力驚人。
AEB自動緊急制動系統比賽分為車對車和車對人兩部分。車對人，也就是我們通常所說的“鬼探頭”，每個100分，總分200分。
沃爾沃XC60？2019?致遠版以150分的成績獲得第壹名，其中車對車項目扣10分，鬼探項目扣40分。沃爾沃XC60在去年的比賽中僅排名第四。
第二名，林肯冒險家2019 2.0T兩驅優雅版，總分132，其中車對車項目滿分，很不錯；
第三名是最火的長安UNI-T？2020?1.5T？旗艦機型獲得110分，在幽靈探針項目中獲得最高分，80分。
還有特斯拉2019，哪個被寄予厚望？模特？x？第90天獲得100分，其中鬼探項目為0。
凱美瑞2019去年哪個拿了第壹？2.0L豪華版今年只考了40分。值得註意的是，今年的凱美瑞和去年的凱美瑞是同壹款車型，同壹車主。可能造成這麽大差異的原因是傳感器的精度受到了影響，今天比賽的時候壹直在下雨。
有意思的是，去年獲得第六名的寶馬530Li，今年在車對車和鬼探中都得了0分。另外，北京奔馳A200L？2020?跑車只得了10分，在時速40km/h的車對車項目中，奔馳A級表現出“沒有剎車跡象”，直接撞上了前方靜止的模擬車輛。這導致了外部保護系統的啟動和主動式發動機罩的彈起。
APS:長安、小鵬、吉利占據前三，半數以上車型得分為0。
與去年壹樣，APS自動駐車輔助系統競賽的表現遠不如AEB自動緊急制動系統。15款中，9款未得分，過半。
長安UNI-T？2020?1.5T旗艦以150的成績獲得全場第壹。長安CS75PLUS也采用了APA5.0遙控泊車服務系統。其實在去年的挑戰賽中，長安CS75PHEV上的APA4.0泊車服務系統就獲得了第二名，長安在自動泊車方面的技術積累真的很深厚。
第二名是小鵬G3？2019?智力享受型，130分。這是去年參加比賽的另壹個模特。車型和車主與去年的“同款”相同，去年排名第壹，但今年明顯遇到了更強的對手。
第三名是吉利幾何A？2019?高維標準動力版得分110分。
在自動泊車輔助方面，長安、小鵬、吉利占據前三名，自主品牌實力領先，而寶馬530Li、特斯拉Model？x、捷豹I-PACE等豪華車型都給出了0分的表現。誰說貴的就壹定好？
寫到最後:比賽前，筆者還參加了官方的競猜活動。筆者不假思索，直接選擇了去年的兩個第壹名，凱美瑞和小鵬G3。在今天的比賽中，除了小鵬G3，凱美瑞的表現估計差到連車主都沒想到。
從今天的比賽來看，去年取得好成績的車型表現遠不如去年。也許妳應該說今天下雨了，影響了傳感器的精度。這其實就是問題所在，說明很多機型搭載的傳感器受天氣影響過大。為什麽其他模式的影響沒有那麽大？
另外，自動駕駛技術真的每天都壹樣。去年，小鵬G3在APS項目中超越了搭載APA4.0遙控泊車服務系統的長安CS75PHEV，今年又被搭載APA 5.0遙控泊車服務系統的長安UNI-T超越。
今天的競爭，自主品牌特別讓人驚喜，而豪華品牌特別讓人震撼。
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