據介紹，本次AG600飛機海上首飛將全面探索海上飛行試驗技術和方法，測試飛機水動力性能和表面操縱特性，檢查飛機各系統在海洋環境下的工作情況，收集海上飛行數據，為後續相關工作提供支持。同時，還將針對海洋中高鹽度、高濕度環境帶來的防腐蝕問題，對飛機的防腐蝕效果進行評估。
海事部門介紹，本次試飛海域風浪大，大氣環境鹽度高，比內陸水域環境更復雜。為確保AG600飛機海上順利首飛，青島海事局作為試飛保障單位之壹，從7月5日起連續發布10次試飛航行警告，禁止所有船舶進入試飛區域。
飛行試驗前，及時實施交通組織和掃海警戒，加強試驗區周邊船舶動態監控和信息服務，派出“海巡0512”、“海巡05710”兩艘船艇，維護航行秩序，做好應急處置準備。
擴展數據:
兩棲飛機之王
作為世界上最大的水陸兩棲飛機，鯤龍-600的首次亮相給人們帶來了不小的震撼。它能像水上飛機壹樣停泊、棲息在起伏的水面上，在水面上高速滑行，跳躍起來，平穩地降落在水面上；它還可以完全放下藏在機身裏的起落架，像陸地飛機壹樣在堅硬的跑道上飛行，或者以巨大的動能從天而降。這種兩棲起降功能使其比水上飛機和陸地飛機應用更廣泛。
驍龍-600的外形看起來挺奇怪的。37米長的機身頂部鑲嵌著38.8米長的平翼，高度為12.1米。其整體尺寸與波音737和C919幾乎相同，超過日本的US-2和俄羅斯的Be-200，成為世界上第壹種水陸兩棲飛機。
鯤龍-600的飛行性能十分突出，比如500公裏的飛行速度，53.5噸的最大起飛重量，12小時的飛行航程，都優於US-2。昆龍-600雖然起步晚，但起點高，作為後來者優勢明顯。它將在隨後的首飛、試飛、正式飛行中經歷各種考驗和歷練，不斷改進、完善、升級，最終成長為新壹代水陸兩棲飛機之王。
眾信。com-中國自主研發水陸兩棲飛機“梟龍”AG600海上首飛。