機場簡介
國際民航組織四字代碼:ZHGH
老河口機場位於老河口市城區東郊，市區百花山下，距市區主幹道光華大道不足200m，距市中心1.5km。建於1929。是中國最大的軍用機場之壹，通航條件優越，通信、氣象、導航、夜航燈光、盲降、加油、候機大廳等設施齊全，是壹個通用型超級機場。
機場位於襄陽、十堰中部，毗鄰武當山、神農架、古龍中、南水北調中線工程源頭等湖北“壹江兩山”黃金旅遊線路。有漢石、襄荊高速公路和國道、省道形成快捷便利的交通網絡，距襄陽、十堰、南陽等區域中心城市100公裏以內，距武當山僅半小時車程。
目前，空軍老河口機場跑道長5960米，寬75米。廣州軍區空軍航空兵訓練基地(空軍18師訓練團95019部隊)和空軍老河口站兩個團級單位，下轄空軍航空兵18師(師部設在湖南長沙)。目前，老河口機場主要承擔廣州軍區空軍所有新型戰機飛行員的訓練。現場模型包括殲7II戰鬥機和殲7戰鬥機教練機。
歷史變遷
1929年，民國國民政府征用25萬民工修建，1930年完工。建築面積124.34萬平方米。機場跑道長1500米，寬50米。跑道兩側用鵝卵石鋪成長方形的著陸標誌，可以起降小型飛機。遺址原來在現在航空路上的駐軍營房裏。
1936年，第五戰區總指揮部指揮長李宗仁因不能適應大型轟炸機起降，被延至此地。抗戰時期，中美空軍混合團第三旅(飛虎隊)駐紮在這裏，是中國空軍和美國誌願軍陳納德率領的飛虎隊的前進基地。抗戰時期，老河口機場與湖南枝江機場壹起，在守衛重慶空中安全、阻止日軍入侵、轟炸日軍基地、轟炸日本本土等方面發揮了重要作用。
1945年3月27日，機場被日軍攻占。1945淪陷期間，日軍將機場跑道延長了400米。
1959改造後，民航建成為武漢至老河口的民航驛站。
1967年，經中央軍委批準，空軍第九航空學校在老河口市成立。老河口機場已成為第九航空學校及其下屬第三訓練團(後改為廣空訓練基地第79團)的總部和我國培養戰鬥機飛行員的重要基地。
65438-0976年，經中央軍委和空軍司令部批準，老河口機場大規模擴建，機場跑道延長至3200米，加寬至60米。
1985，武漢軍區、空軍第九航校撤銷。空軍老河口機場隸屬廣州軍區空軍管理。
1988年，老河口機場開通民航運行(據說是時任廣州軍區空軍司令員楊正剛批準的)。曾開通經北京、佛山、武漢、溫州、上海等方向的民航雙向航線，連續運營14，出港20余萬人次(次)，進港30余萬人次(次)。2002年，由於國家政策調整和空軍整合地方機場的需要，老河口機場民航停飛。
2001，十堰與老河口市、軍隊合作，將老河口機場更名為武當山機場。經省政府批準後，以鄂鄭文[2006 54 38+0]74號《省人民政府關於將老河口機場改為軍民合用機場的請示》上報國務院、中央軍委。
2002年6月5438+065438+10月，國務院、中央軍委批準老河口機場軍民兩用。該機場在開展民航業務時，稱為武當山機場，本質上是支線機場。機場整改後，民航將重新開放。2003年8月，武當山機場管理局成立。但由於種種原因，這壹計劃最終擱淺，老河口機場民航停航。
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