T-ROC沒有采用“娃娃臉”的造型，在這款車的前臉上看到了壹些全新的設計元素。比如扁平的前進氣格柵給了這款車壹種運動型SUV的視覺感，兩側飽滿的大燈與扁平的中網相連，說明這款車的前臉整體感很好。為了提高這款車的含金量，大眾還標配了環繞式LED日間行車燈，讓這款車過癮。
作為壹汽-大眾的首款產品，車身尺寸達到4318 1819 1582mm，軸距2680 mm，作為壹款年輕的SUV，T-ROC有多種車身顏色供消費者選擇，新穎的配色讓這款車很有新鮮感，容易打動年輕消費者。車身的側腰線采用了德系車常用的貫穿式、鮮明的車身造型，賦予了這款車壹定的力量感。
尾部也有壹種運動型SUV的感覺，擾流板上方的LED高位剎車燈提升了尾部的顏值。因為T-ROC的尾燈下方有很多銳利的線條，所以尾部有些淩亂，後霧燈下方的排氣管也只是起到點綴的作用。真正的排氣管設計在車下。
遺憾的是，T-ROC葛覃的內飾采用了家族車型的設計語言，從中控臺的風格也可以看出它屬於大眾。根據車型不同，T-ROC有8寸/6.5寸液晶屏，可以實現手機互聯、車載電話等功能。為了提高這款車的實用性，車上還配備了SD卡插槽和USB接口。
大眾經典方向盤設計的三輻多功能方向盤，外形並不年輕，但支持四向調節功能，實用性強。高配車型配備的10.3英寸全液晶儀表，可以顯示車速、剩余油耗等信息。這款液晶儀表盤畫質比較高，科技感也不錯。
T-ROC的探歌座椅采用2+3的布局，最低的座椅材質是面料。其他型號采用皮革/Alcantara混搭和真皮材質。座椅設計雖然不夠寬，但是有很好的支撐和支撐。
T-ROC搭載1.2T和1.4t兩款不同排量的發動機，發動機最大馬力分別為116PS、131PS/150PS，峰值扭矩分別為175Nm。除了麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭力梁式非獨立懸架配有最低發聲的宋外，其他車型均采用四輪獨立懸架系統，懸架調校軟硬適中。
T-ROC葛覃作為壹汽-大眾的首款SUV產品，其廠商指導價為13.58 ~ 20.38萬，該車在青島經銷商處的參考價降至10.58 ~ 17.38。T-ROC的外觀比較年輕。從內飾的設計可以看出，這款車並沒有逃脫大眾家族式車型的影子，這讓這款車的內飾看起來有點中庸，偏向家用。四驅豪華版T-ROC的指導價為20.38萬元。雖然價格有點貴，但搭載了1.4T的大功率發動機，同時匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，減少了換擋的頓挫感，個人更喜歡頂配版。