Rubicon Trail是美國加利福尼亞州Sieera Nevada山脈北部的壹條小路。在這條不到100公裏長且陡峭的“道路”上，有無數巨大的巖石，幾乎聚集了世界上所有高難度的越野障礙。克萊斯勒將Rubicon作為herdsman頂級子系列的名稱，自然將herdsman在人們心目中的形象提升了壹個檔次。
它於2002年在底特律北美國際車展上首次展出，僅面向北美和拉丁美洲銷售。
《牧馬人》中的Rubicon特點是越野性能集成塊，增加了很多越野性能，性能只有從原廠配件市場購買配件，進行高性能改裝才能獲得。
2007款牧馬人搭載3.8升V6發動機，最大輸出馬力202馬力，最大輸出扭矩320牛·米。新牧人六速手動擋版城市百公裏油耗為13.8升，高速公路百公裏油耗為12.4升，四速自動擋版城市百公裏油耗和高速公路百公裏油耗分別為14.7升。它配備了達納44前橋和承載能力更大的後輪軸。
全新設計的轉向系統和懸掛系統經過精心調校可以提供出色的駕駛舒適性，這得益於新型隔音材料的使用，噪音比老款降低了20%。該車標配高壓單管減震器和LST低速可調氣門技術，在過度回彈和過度振蕩之間找到完美平衡。
采用純種越野車專用循環球轉向器，提供耐用的轉向系統和大的轉向比，彈性系數小的螺旋彈簧提高了公路行駛的舒適性。同時還配備了ESP車身穩定控制系統。值得壹提的是，這款ESP有三種不同的模式，全開全開模式，全關全關模式，部分開部分開模式。
為了更適合越野，除了《牧馬人》中傳動系統和前後橋的區別外，輪胎也有很大的不同:普通牧馬人配備的是HT級公路輪胎，而RUBICON直接跳過了AT級，采用了更偏向越野的MT級輪胎。2007年，所有RUBICON車型都換上了百路馳工廠的245/75R16 MT輪胎，不僅保證了綜合操控性，還降低了路面噪音。
在後輪軸上有限滑動的Trac-Lok差速鎖也是可選的，以幫助牧民順利通過沙子、礫石和冰雪道路。
新壹代Jeep herdsman Trail Rated badge徽章見證了其強大的越野性能。強勁的低扭矩、較大的離地間隙、出色的底盤和轉向機動性、出眾的涉水能力和較差的軸高，是牧民的越野絕招。