青島棧橋，俗稱前海棧橋、南海棧橋、大碼頭。位於青島市南區海濱，青島灣北側，與小青島隔海相望，北端與中山路直線相連，被視為青島的重要標誌。
棧橋是青島的象征。位於青島灣中部，與市內最繁華的中山路成壹條直線，從海岸壹直延伸到海邊，素有“長虹遙遙”之稱。棧橋始建於光緒十八年(公元1892年)，是青島最早的碼頭。經過1931改造和1985改造，現寬8米，長440米。
在橋的南端，修建了壹個半圓形防波堤。防波堤內有壹座具有民族風格的兩層八角亭，金瓦墻，盔頂飛檐，題名“回瀾亭”。棧橋像壹條長龍，橫臥在碧海銀浪之間。沿著橋壹步壹步，仿佛走進了大海的懷抱；站在亭子旁，層層海浪洶湧而入，拍打著堤壩，擊打著萬千碎玉；？
入閣，沿螺旋梯登樓，四周是寬敞的大窗戶，又是壹處怡人的風景，所以“飛閣回蘭”被譽為“青島十景”之壹。
產地:
1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張瑤的陪同下，視察當時的膠澳。回到北京後，他果斷向清廷提出，要在青島壹帶設防。
1892年，清政府派登州都督章高元在青島駐紮四個營的官兵。為了方便軍用物資的運輸，修建了兩座碼頭，其中壹座為棧橋，於1893完工，長200米，寬10米。石基是灰色的，橋面兩側安裝了鐵護欄。
1901年5月，原橋北端改為石基，水泥路面，鐵護欄改為鐵繩護欄，南端鋼橋架上鋪木板，並修建輕軌將橋體延長至350米，仍為軍用碼頭。19011 10月7日，小港碼頭建成，運輸物資全部由小港碼頭承擔，棧橋運輸功能逐漸減弱。
1904大港壹號碼頭建成後，棧橋逐漸失去了作為碼頭的歷史使命，開始對遊客開放。1905左右，商業貨物運輸移至青島大港，棧橋成為船舶檢疫和引水專用碼頭。
1931 9月，青島市有關部門出資25.8萬元，由德國新力洋行承包擴建，橋梁加長至440米。原橋鋼木結構改造為鋼筋混凝土，34排樁通透，橋面鋪水泥，橋面高度增加0.5米。
1985年，青島對棧橋進行了大規模的綜合改造，將橋南端的透明部分拆除重建，由34排樁變為16排樁，並新建了1觀測平臺。與此同時，大橋入口處的6根擋車石柱被拆除，兩邊用鐵繩護欄圍起來，12對歐式橋燈並排立著，外面鋪著花崗石。
2013 165438+10月2日，山東青島棧橋橋體合攏。2014年4月25日，棧橋經過11個月的加固維修後重新開放。
擴展數據:
回瀾閣對面的島是小青島。小青島位於膠州灣入海口北側的青島灣，風景秀麗。這座島的原名是青島。這個島因常年樹木蔥郁而得名青島，對面就是黃島。青島建於1929，當時也是以此島命名。距海岸720米，海拔僅17.2米，面積僅0.012平方公裏。
百度百科-青島棧橋
青島市人民防空辦公室-青島棧橋