為開發閘河煤田，減輕徐州樞紐運輸負擔，修建了富家集-富裏集-夾河寨鐵路。連接京滬線富力集站與隴海線夾河寨站，全長84.292公裏。
8月開工1958。全線分為富力集至濉溪、濉溪至蕭縣、蕭縣至夾河寨三段。福標段率先開工建設。
1959年4月，基站線和站場相繼完工。後來由鐵道兵8504部隊繼續施工。
10月完成1960 1，2月開始臨時管理運行。每天開行直通列車2對，混合(客貨車耦合)列車1對。
肖佳段於6月1960開工，同年2月7日65438竣工。
5月，1961也啟動了臨管運行，每天有1對貨車運行。肖佳段建成後，隨孝段隨即開工建設。
1961 8月，由於國家縮短基本建設戰線，鐵道部下令停止建設。
6月，1963，11，鐵道部通知福佳建建設項目復工。濉溪至戴河河段於同年年底建成投產。
1966年4月15日，1代河至蕭縣境內最後壹段23.5公裏工程開工，同年6月30日竣工。在閘河、丁松、青龍山、濉溪、淮北、戴河、裏坡、丁裏、蕭縣、端元、新河設11站，在李碩設輔助上下車站，總投資3.32億元。現在操作員鉗線已經完全歸上海局管轄。
2014中國鐵路總公司批復付嘉鐵路富力集至新河段擴能工程初步設計，蕭縣站、富力集站客運將恢復。
外聯渠道
嘉禾村:隴海鐵路
青龍山:青福鐵路
富力集:京滬鐵路-蘇淮鐵路
淮北高鐵項目批準開工2014。
作為省* * *建設項目，淮北-蕭縣北公交聯絡線和付嘉線擴能工程近日獲得國家鐵路總公司和安徽省人民政府批復。本項目列入2014年國家鐵路總公司新開工項目，計劃20110年底開工建設，2017年投入運營。
項目批復中指出，為促進地方經濟發展，構建淮北便捷的客運通道，提升快速客運網絡輻射範圍，滿足城市轉型發展需要，應淮北市政府請求，鐵路總公司與安徽省人民政府同意合作建設淮北至蕭縣北公交連接線，全長24.84公裏，估算總投資22.42億元；同意實施付嘉鐵路富力集至新河段擴能改造工程，全長78.97公裏，預計投資30.65438億元。
淮北高鐵項目建成後，前期將開通客運專線10對以上，遠期可根據需要逐步增加車次。這樣從淮北站出發，兩個小時到達合肥，三個小時到達北京上海。
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