當然也有不缺錢的，比如恒大。
最近恒大在沈寂已久的汽車圈又出了壹筆。8月3日，恒大汽車集團在上海和廣州同時發布旗下新能源汽車品牌“恒馳”6款車型，涵蓋A到D的各個級別，實現轎車、轎跑、SUV、MPV等乘用車全覆蓋。壹口氣發布六款車的新尺度，瞬間在汽車圈引起了極大的轟動。
緊接著，堪稱“高舉高打”的恒馳新能源汽車也在上海、廣州開設了自己的生產基地，建什麽工業4.0標準，建什麽智能生產線，試圖用充滿黑科技的“黃金屋”工廠為備受爭議的新車量產保駕護航。
壹口氣發布6款新車型，幾乎已經覆蓋了現有所有電動車熱銷產品線，首款新車將在短短壹年內量產。雖然看似操作性極強，但對於資金雄厚的恒大集團來說，多少有些道理。
我們在上壹篇文章中已經說明了恒大有多偉大，就不再重復buy buy壹路買車的“套路”:從打造造車集團到整車研發制造，重金購買核心技術，招募頂尖人才，努力跨過造車門檻。金錢對於造車新勢力的重要性，在開發新車和量產交付階段尤其有用。
恒馳表示，上海松江和廣州南沙的工廠將於今年完工，車輛將於明年投產，首批產能為每年20萬輛。參考之前特斯拉10月在上海建超級工廠，壹年左右交付國產車型？3的先例，狼性的堅持和舍得花錢，完成既定目標也有壹定的可能性。
對於恒大來說，錢能解決的都不算什麽，但是反過來看這六輛車，就讓人有點擔心了。
這6款新車分別是超豪華D級轎車恒馳1、純電動豪華b級車恒馳2、純電動中大型SUV恒馳3、純電動MPV恒馳4、A級純電動SUV恒馳5、A級coupe SUV恒馳6。
從恒馳1到恒馳6，我們暫時只能把它們歸入概念車範疇。目前恒馳新能源汽車只公布了整體外觀設計，更具體的細節還不得而知，產品實力有待進壹步檢驗。
但是，從設計語言上來說，這六款車是完全不同的。如果不是都掛著恒馳的logo，很難從哪個設計細節看出是壹樣的。有些聲音美其名曰“恒馳不受傳統造車理念束縛”。不如說，作為壹個新品牌，恒馳的設計風格還處於探索階段，不同的設計師負責不同的車型。顯然，恒馳還沒有找到統壹的家風。
壹個品牌沒有家風不是壹件好事，就像壹提到腎就想到寶馬，壹提到老花眼就想到和LV。但不同檔次的產品各有千秋，基於獨特家風的差異化可以成功塑造壹個產品甚至壹個品牌的形象。
對於恒馳來說，在造車的道路上還有很多需要探索的地方。我們之前討論過，在新能源汽車領域，錢可以解決設計、技術研發、生產銷售等壹系列問題，但不能直接解決資源配置與組合、產品市場定位、品牌形象塑造等戰略問題。
就像這六款風格迥異的產品壹樣，品牌形象的立體化解讀是擺在恒馳面前的壹個長期課題:用戶眼中的恒馳是什麽？比如，說到粉絲營銷，我們會想到蔚來，說到極致性價比，我們會想到理想，說到互聯網智能汽車，我們會想到小鵬。相比之下，恒馳的“買買買，壹起加盟，圈子，大而好”的口號就顯得有些膚淺了。
銷售渠道也需要改善。雖然恒大已經投資了經銷商廣匯集團，擴大了產業朋友圈，與國家電網成立了合資公司，但是新品的步伐已經臨近，銷售渠道的進展也需要進壹步提上日程。
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