濟衡鐵路溫茶聯絡線，即衡茶濟鐵路配套建設，起於濟衡鐵路東端茶陵西站，隨玉茶鐵路* * *線至茶陵站，再至湘贛邊界的火田站(預留)、蓮花站、朱溫站，全長54.041km，其中江西境內13。玉茶支線改造工程長7.720km。工程造價為5.9億元，合同工期為1277日歷天。溫茶聯絡線開通了玉茶鐵路、資分鐵路兩條斷線，並與新建的吉衡鐵路貫通。
組建渝茶鐵路公司旨在創新經營機制和管理體制，充分發揮自主經營優勢和整條支線的整體功能，最大限度地開發利用現有資源，實行自主經營、獨立核算、自負盈虧的經營模式，提高渝茶支線的經營效率和整體經濟效益，從而加快長沙鐵路總公司支線改革和幹部人事制度改革的步伐。
玉茶鐵路公司的經營範圍包括貨物運輸、鐵路運輸生產設備維修、商業、倉儲、工業設施等多種經營。客運停7月1，2065438。
5月21，65438，0965，毛澤東回到井岡山，乘專列到達醴陵站後，毛澤東乘車經茶陵到井岡山。看到壹路上翻天覆地的變化，毛澤東寫下了“38年，世界變了，像壹個天翻地覆的世界”的字樣。1969年，湖南省革命委員會提出修建湘東鐵路，支援井岡山西麓開發。經國家計委和國家建委批準。1970年2月完成設計。1970年9月，湘東鐵路建設指揮部成立，擁有醴陵、攸縣、茶陵、瀏陽、炎陵、安仁五縣民兵12萬人。根據部隊編制，分為824連參加鐵路建設戰鬥。1970 165438+10月份開始，到1972年底基本完成。* * *投入2952萬人日，完成土石方1373萬立方米，修建橋梁39座。總投資8021.9萬元，平均每公裏造價621.8萬元。1973 65438+10月11正式通車。1973年3月株洲至茶陵11旅客列車開通。1975 4月1移交廣州鐵路局長沙鐵路分局，長沙至茶陵旅客列車開通。1993運輸1484萬噸。
廣鐵實行“幹線與支線分離”，於2000年7月12日成立玉茶鐵路公司，註冊地在攸縣，“模擬法人，承包經營”。2008年與浙贛鐵路株洲至醴陵段壹並移交南昌鐵路局。2014年，南昌鐵路局組織對玉茶鐵路進行大修，更新為500米長鋼軌。客運停7月1，2065438。
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