那麽，現在學車考駕照難嗎？為什麽現在這麽難？難，這是肯定的；至於難度是什麽，越來越難的原因是什麽？聽邊肖為大家壹壹分析。
客觀原因:考生越來越多，政策管控越來越嚴。
2016上半年，我國機動車駕駛人數量也呈現持續增長趨勢。僅壹季度，全國新增機動車駕駛人809萬人，同比增加37萬人，同比增長4.97%。從駕駛人的駕駛經歷來看，我國駕駛經歷不足1年的駕駛人有3627萬人，占駕駛人總數的10.84%。
機動車多了，考駕照的人也相應增加。面對日益增長的學車需求，國家對於駕考的政策法規也越來越嚴格和正規。今年上半年，上海、陜西、貴州等地增加了科目二考試項目；此外，很多城市在駕考時開始實行電子監考，提高了考試判斷的準確性；
總的來說，目前我國的駕考無論是考試項目還是評分標準都在朝著越來越規範和嚴格的方向發展，這無疑增加了駕考的難度。
外部原因:傳統駕校模式陳舊，汽車教練良莠不齊。
說到駕考，就不得不提龐大笨重的傳統駕校模式。隨著互聯網的推進，很多傳統駕校也在積極與互聯網駕校合作，爭取改變。但過去那種追求利益，忽視教練和學員需求的傳統駕校模式根深蒂固，短期內根本沒有辦法改善。
駕校把經濟效益放在首位，忽視了學員學車的實際體驗，導致學員、駕校、教練之間的沖突和糾紛，使學車的過程變得冗長。往往人多車少，無法現場聯系。其實也是浪費學生的時間，也是駕考難度的升級。
同時，汽車教練行業此前壹直沒有規範的選拔標準和管理辦法，必然導致行業內魚龍混雜的局面。目前，汽車教練正面臨著嚴重的輿論危機。很多人普遍認為教練脾氣不好，罵人，亂收錢。
但事實是，大部分教練還是很有耐心和認真的；也許有些教練很嚴格，但只是讓脾氣偏離了表達。學員和教練之間感情不好，無法全身心投入到駕考教學中。
自身原因:學開快車，學生心態需要調整。
現代社會，很多人學車是為了早點拿到駕照，而不是為了真正掌握學車的技術；而且很多上班族真的沒辦法花很多時間學車，所以報了駕校後，他們對駕校培訓的要求不是教技能而是時間。
學生本身盲目追求快速拿證而不考慮駕駛技能的掌握，使得駕培和駕考的過程越來越快，越來越應試化。
此外，壹些學生在學習駕駛時總是害怕嘗試，許多學生無法克服自己的緊張情緒，害怕教練，考試時感到羞恥，這些都影響了他們的駕駛練習。