中外運和中海確實是老牌國企，但正是因為國企，員工懶，服務不好，這是業內普遍的認知。
事實上，當地很多貨代公司在成都從事船公司的壹級代理。簡單來說，船公司把自己的業務交給貨代公司，自己完全可以代理自己的業務，基本和船公司是壹樣的！
至於成都海運，基本上有三種模式。
首先，駁船從重慶下水。壹般駁船到達上海，然後從上海出口。同時可以選擇成都在上海報關，也可以直接在上海報關。大約需要2周。萬壹枯水期，集裝箱無限期放在港口，每天的場租和櫃費就太嚇人了！旱季壹般集中在6月10到次年2月，具體看天氣！這個價格是最便宜的。
第二種模式，從成都出發，用火車運輸，從工廠到火車總站的貨場裝車。操作模式和港口模式壹樣，只是壹個是水路，壹個是海路。成都到上海每周兩班，有時根據貨物吞吐量增開三班，5-7天左右到達上海。第二種模式被普遍接受，操作性最強，但價格是第壹種的兩倍。
第三種，就是從成都到上海要三天的車，但是風險大，價格貴。如果暈作為保稅貨物，需要海關監管車，價格是第壹種和第二種之和！很貴，這款壹般是因為趕上上海的船期或者產品附加值高！
妳可以選擇國外的貨代公司為妳操作。這些模式可以根據妳的商品性質選擇，可以優化！
有需要可以給我留言。希望能幫到妳！