丹拉高速，即丹東？拉薩高速公路，起於遼寧省丹東市，止於西藏自治區拉薩市，交通部規劃1992？五縱七橫？取消了國家幹線的壹條橫線。根據新的規劃，丹東至沈陽段現屬於國道G1113丹福高速，沈陽至北京段現屬於國道G1京哈高速，北京至拉薩段現屬於國道G6京藏高速。
省情
遼寧省:
河北省:2005年9月7日，曾經只連接宣化到張家口的高速公路已經延伸到了河北和蒙古的邊境。
北京:
2003年6月5日至10月，丹拉高速公路金湯支線全線通車。
山西省:
內蒙古自治區:2005年6月25日，165438+丹拉內蒙古高速公路貫通，包括姬胡高速(烏蘭察布市集寧區至呼和浩特)、胡寶高速(呼和浩特至包頭)、哈大高速(包頭市哈德門至巴彥淖爾市磴口縣)。
寧夏回族自治區:2002年10月5日，165438，寧夏石忠高速公路通車。縱貫寧夏平原、全長253㎞的寧夏石(醉山)中(寧)高速公路建成通車，通車總裏程超過340公裏。石忠高速公路是國家幹線丹東至北京至拉薩公路的重要組成部分，緊密連接寧夏經濟相對發達的銀川、石嘴山、吳忠三個地級市，在地方經濟發展中發揮著重要作用。
甘肅省:
青海省:
西藏自治區:
作業計劃
建築項目
新建隧道墻完成97%，蓋板完成365，438+0%；約95%的老路為除油而開挖，2 ″為修復而開挖，約占總數的8.3%。基礎加固完成40%。鐵路跨線橋兩側3公裏路基土方完成；住房建設項目進展順利。除勝利路立交7月30日完成外，其他收費站和服務區均可在6月30日完成。交通工程、標誌、標線、護欄、隔離護欄等工程進展順利。除老路利用段土建工程影響外，其余均可在7月1日按時完成。
造園工程
2003年3月20日開工建設，總綠化裏程99.3㎞.設計種植約65，438+30萬棵樹和220萬株灌木。除因交叉施工無法綠化的路段外，主線綠化基本可以實現。2003年雨季、秋季完成立交及服務區、收費站綠化，7月通車前基本完成服務區、收費站綠化；機電工程已完成收費站、立交42個檢查回路制作，購置了監控、通信、收費系統設備，部分材料設備已進場直接埋設監控電力電纜，於2005年7月30日完成，實現聯網收費。
施工最終驗收
丹拉高速公路巴拉貢-新地-螞蝗溝段近日通過竣工驗收。工程於2003年開工，2005年建成通車，歷時兩年零五個月。經過兩年的使用，工程各項技術指標均達到設計要求，達到交通部頒發的質量標準，全線質量水平優良。丹拉國道主幹線巴拉貢至新地至螞蝗溝高速公路是國家高速公路網規劃的重要組成部分，是內蒙古自治區連接華北、西北的重要對外通道和經濟幹線之壹。
重大事故
2007年10月23日晚11時左右，三輛載有鋼板的奔馳半掛車和壹輛轎車由南向北行駛，行至包頭市民族東路高架橋時，橋面突然傾斜，導致兩輛貨車和壹輛轎車隨路面滑至橋底，導致橋下鐵路專用線中斷，橋體傾斜45度，壹端在線上。
受此影響，包鐵23㎞+60m處線路封鎖，2對鐵路通勤客車、6對貨運列車停運，鐵路無人員傷亡。經橋梁專家組初步認定，三輛貨車嚴重超載，行駛在同壹座橋上，是造成傾斜的重要原因。
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