羅江高速公路起於江門市鶴山市和合鎮(與何江高速相連)，向西經新會、開平、高明、雲浮市新興縣、雲城區、雲安區，止於雲浮市羅定市華士鎮磨村(與羅陽高速、雲岑高速相交)。路線全長147.4公裏，總投資168。建成後將成為中山、江門至廣西的最短路線，是連接珠三角地區和正在大開發的西部地區的重要通道。
簡介
江門至羅定高速公路是第四橫線福建漳州至廣西岑溪段，是廣東省重要的東西向通道。“四橫”建成後，將成為珠三角西岸至廣西的最短路線，將大大加強廣西與東部沿海地區的溝通，增強經濟發達的珠三角地區的輻射帶動能力。
電路
江羅高速公路是廣東省高速公路網規劃中“四橫”線的組成部分，也是深洛高速公路的壹部分。該項目起於江門市鶴山市和合鎮，與何江高速公路相連，終於雲浮羅定市花石鎮，與羅陽高速公路、雲岑高速公路相交。線路經江門市鶴山市新會區、開平市、佛山市高明區、新興縣、雲城區、雲安區、雲浮市羅定市城區，全長約147公裏(其中佛開高速* * *段6.4公裏)。估算總投資為17109萬元。按照雙向六車道設計，新興縣起點至梁冬段設計時速120km，梁冬至羅定市花石段設計時速100km。廣東省公路建設有限公司全權負責組織投資、建設和管理。
過程
眾信。(蔡敏傑歐陽)廣東省交通集團26日透露，江(門)至羅(丁)高速公路最長隧道——望北坳隧道已實現雙洞貫通。目前，江羅高速公路建設進展順利。江羅高速第壹標段(佛山市高明區高村立交至新興縣新興立交約28公裏)瀝青路面下層已全部鋪設完畢，中層已鋪設60%，機電安全設施將進入安裝階段。羅江高速第壹段“縣縣高速”將於今年年底前建成通車，2016年底全線建成通車。
項目於2012年2月28日開工建設，預計2016年建成通車。建成後將成為中山、江門至廣西的最短路徑，是粵西中部與珠三角地區、廣東與廣西、西部地區連接的重要通道，對促進珠三角向粵西的經濟輻射和產業轉移，促進區域分工合作具有重要意義。
2008年9月審查了該項目的可行性報告。江門市、雲浮市政府聯合成立領導小組並建立督查機制，聯合組織用地預審、環境影響評價、水土保持等專項審查或審批。
江羅高速公路按雙向六車道高速公路技術標準建設，總投資約6543.8+0.67億元，其中江門段55.66億元。該項目由廣東省公路建設有限公司全資擁有，負責組織投資、建設和管理。
意義
江門至羅定高速公路是廣東省重要的東西向通道。建成後將成為中山、江門至廣西的最短路線，是大開發下連接珠三角地區和西部地區的重要通道。
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