日系三界雅閣、天籟、凱美瑞、德系邁騰帕薩特作為曾經的b級車王者，在特斯拉Model 3、比亞迪漢/海豹、長安深藍SL03等新能源中型車的不斷打壓下，正逐漸失去昔日的輝煌。
不禁讓我想起了發哥的經典臺詞:“我等了三年，就是為了等壹個機會。我要爭口氣，不是為了證明自己偉大，而是為了告訴別人我失去了什麽，我壹定要找回來！”於是豐田率先推出了bZ3，接下來，大眾ID.7即將登場。
作為大眾ID的量產版。AERO概念車，大眾ID.7是大眾家族的第六款電動汽車，也是基於MEB平臺的第二款全球汽車。新車定位為純電動中大型車，將於4月17日正式登場。
很多人以為大眾ID.7是電動版邁騰，其實不是。從車身外觀來看，新車雖然經過了嚴密的偽裝，但整體輪廓和細節還是可以看得很清楚。比如前臉采用封閉式格柵，中間的LOGO可以點亮，整體視覺效果更像新能源車。
還有壹點就是車身尺寸。大眾ID.7的長寬高分別為4960/1860/1540mm，軸距為2970mm，不僅超越帕薩特/邁騰，在高度和軸距上相比韓EV也有壹定優勢。所以大眾ID.7和邁騰或者帕薩特沒有關系。
雖然外觀依然被偽裝包裹，但大眾率先公布了ID.7的內飾設計，從圖中可以看出ID.7的內飾設計更加簡潔，原本小巧的液晶儀表尺寸也變得更小了。新車依然采用了電子設計，駕駛員將主要通過AR-HUD擡頭顯示功能獲取駕駛信息。標準的信息娛樂系統顯示屏尺寸進壹步擴大至65，438+05英寸，中控屏幕的下部仍然是控制空調溫度和控制。
此外，ID.7還配備了智能設計，可檢測車外溫度。當司機的車鑰匙靠近車時，車會提前打開空調調節車內溫度。
配置層面，ID.7將提供全新的氛圍燈組，12色氛圍燈可選，哈曼卡頓音響，電動座椅14方向調節，座椅通風和按摩為標配，30色氛圍燈組也將列為可選配置。
動力方面，大眾ID.7將提供單電機後驅和雙電機四驅兩個版本，但具體參數尚未公布。已知動力電池容量為77kWh，最大續航裏程將超過700km，支持150kW快充。此外，它還提供了DCC自適應底盤和四種駕駛模式。新車的具體信息還有待官方進壹步公布。
寫在最後，大眾ID.7是大眾繼ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID之後，第六款基於模塊化電驅動平臺的全電動全球車型。Buzz，這將是大眾向電動出行轉型的重要裏程碑，將由壹汽大眾在中國生產和銷售。
據悉，大眾ID.7正式發布後將於今年下半年在國內市場上市銷售。同級主要競爭對手有比亞迪韓、極氪001、哪咤S、蔚來ET7。面對特斯拉、比亞迪等競爭對手，ID.7會有什麽大動作嗎？ID.7上海車展亮相後，答案將壹壹揭曉。
本文來自作者車易汽車領域，版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。