先說變化。“新政”增加了“無車家庭”為單位、積分排序的指標分配方式。“無車家庭”由主申請人及其家庭成員組成，總人數至少兩人，可申請指標的家庭成員範圍僅限於配偶、子女、父母。所有成員及其配偶名下不能有北京牌照的小客車。無車家庭單位，在常用指標中，同池搖號，新能源按積分數排序。
優先向‘無車家庭’分配指標，調整新能源指標比例，設置三年過渡期。明年個人新能源指標60%分配給‘無車家庭’；2022年，比例調整為70%；2023年及以後的比例將調整為80%。“普通汽油指標通過家庭積分來提高中簽率。
調整了指標申請和分配時間表。分配由每年6次改為3次，其中新能源指標在5月分配，普通指標在6月和12月分配。從之前的月申請調整為65438+10月1到3月8日，8月1到65438+10月8日，申請集中。
取消了申請更新指標的時限，不再要求車輛銷售報廢後65438+2月內申請更新指標。
推動個人名下本市第二輛及以上小客車有序退出。1名下有多輛京牌小客車的，車輛更新時可選擇1申請更新指標，其余車輛不予更新，但允許車主將多余車輛過戶給名下無京牌小客車的配偶、子女、父母。
對於“油改電”號，“新政”明確提出，用普通小客車指標購買的新能源小客車，出售或報廢後仍可申請更新普通小客車指標。
增加了制造業企業，信息傳輸、軟件和信息技術服務業企業以完成固定資產投資為條件申請指標。不得不說，這是從地方層面對這些行業的支持。畢竟交通對於企業的發展也是不可或缺的。
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對於個人來說，北京的搖號似乎已經“搖搖欲墜”了無限期，尤其是那些壹個人在北京打拼的人。現在看來是絕望了，那就這樣吧。
不過，北京的壹大家子出行沒有車似乎也不是不能接受。期待早日擁有壹輛車，在中國的土地上自由馳騁。