小鵬入局時正式將網上車市平臺命名為“優朋出行”。這壹招有效果嗎？

日前，造車新勢力Xpeng Motors加入了網約車出行大軍。據天眼查信息顯示，Xpeng汽車董事長何和聯合創始人亨利完全控制廣州壹點智慧出行科技有限公司，註冊資本654.38+00萬元。該公司建立了壹個名為“優朋出行”的官方網站，並通過網站公開招聘網約車司機。作為汽車制造業的新生力量，Xpeng Motors並不是第壹家進入出行服務的企業。此前，威馬汽車推出子品牌“車星”，現已在海南省三亞、海口等地落地旗艦店。截至2019年4月，其在海南的出租率超過70%。雖然威馬汽車目前只涉及日常租車服務，但不排除未來加入網約車出行的行列。而且，車輛制造商，如吉利的曹操專車和SAIC的暢享路出行，已經成為網約車平臺不可忽視的競爭對手，未來Xpeng Motors的加入將為出行領域帶來更多挑戰和壓力。

那麽為什麽Xpeng Motors要在新車造出來之前就進入網約車市場呢？這是為了實現年初承諾的銷售目標嗎？據了解，今年年初，Xpeng Motors官方宣布計劃在34個城市設立服務中心，並在今年年底前交付4萬輛新車。要知道，對於剛入行的新造車企業來說，壹年交付4萬輛可不是個小目標。

對此，壹位來自Xpeng Motors的內部人士回應記者:“Xpeng Motors進入網約車市場確實是為了實現目標，但這個目標指的是我們的運營目標。”記者註意到，2065438+2008年8月，Xpeng汽車創始人兼CEO何在公司四周年慶典上表示:“智能汽車的核心在運營，不在制造。”

知情人透露，Xpeng Motors對運營的追求不僅體現在網約車層面，Xpeng Motors也在運營自己的充電樁。今年3月，Xpeng Motors宣布在北京、上海、廣州、深圳等城市投入運營30個充電站。充電樁不僅可以為Xpeng Motors的產品充電，還可以為其他品牌的車輛提供充電服務。

用用戶體驗撬動市場

2012左右，網約車平臺誕生。經過幾年的補貼競爭和資本扶持，網約車行業整體格局已經比較穩定，滴滴出行成為壟斷。此後，第壹汽車共享平臺、曹操汽車共享平臺、the CAR Inc .汽車共享平臺、Hellobike汽車共享平臺、嘀嘀打車共享平臺等汽車共享平臺只能憑借自身的特點努力搶占市場份額。

業內專家表示，在經歷了壹系列安全風波和監管風波之後，2019可能會讓沈寂的網約車市場再次迎來投資熱潮，新的玩家和資本將重新激活市場，現有的市場格局也有望被打破。然而，新進入者Xpeng Motors仍有壓力，要在日益成熟的網上汽車市場中分得壹杯羹。

“我們的網約車和其他平臺不壹樣。我們希望通過線上車模提升客戶體驗，讓大家更加了解Xpeng Motors的產品，甚至更喜歡Xpeng Motors的品牌。”Xpeng汽車內部人士告訴記者。知情人透露，Xpeng汽車將在車內設置乘客體驗的諸多功能，這些將成為“鵬鵬出行”在市場競爭中的差異化和亮點。