龍城高速是國道的重要組成部分，是從首都北京通往西南雲南省會昆明的國道的重要路段。
簡介
龍城高速公路起於山西省晉中市榆次區龍柏，與G20印青高速公路山西段太舊高速公路相接。在G55二廣高速公路陜西段中部與太長高速公路相接，終點在祁縣趙城，與大雲高速公路相接。是山西省中部通往西部京津冀環渤海經濟圈的重要戰略通道，是山西高速公路網的“三縱十壹縱”。
龍城高速公路，全長71.588km，貫穿山西省晉中平原腹地，途經榆次區、太谷縣、祁縣14鄉鎮。2065，438+065，438+0年底建成通車。經山西省發改委批準，全線按標準雙向六車道公路設計，路基寬度33.5米，設計時速1.20公裏。是山西省首條高標準雙向六車道高速公路，預計投資40億元。龍城高速公路是山西省高速公路網的重要組成部分。
龍城高速的建成可以有效緩解太原南環高速和汾河流域的交通壓力，也是太原經濟圈和晉中城市群的外環高速。龍城高速公路的建設對實現“壹核壹圈三群”的城市化目標，增強太原都市圈的輻射功能，促進晉中市包容性經濟增長具有重要意義。
技術
龍城高速公路是山西省第壹條由市政府建設的高速公路，無論是投資規模還是項目管理，在晉中市都是第壹次。為此，晉中市委、市政府高度重視，投入巨大精力。龍城高速公路建設中，取土不便，在濕軟土地基上施工技術難度大，穿越沖溝需要高路堤填築等難點較多。項目施工方多方反復研究論證，找到了壹條壹條治病的路子。由於項目貫穿晉中盆地榆次、太谷、祁縣等市縣，地勢平坦，土地肥沃，路網和經濟較為發達。尤其是太谷、杞縣，所有的公路都是基本農田，不可能就近取土。為了不破壞耕地，施工單位在填築路基時，不得不從25-30公裏外的山地丘陵地區運土，僅運輸費用就增加了654.38+0.3億元。
龍城高速采用多種新技術、新工藝，力求建成最好、最暢通、最耐用的高速公路。在瀝青路面攤鋪現場，工程部部長常德榮告訴記者，該工程首次采用了壹種全新的路面攤鋪技術——SBS改性瀝青同步碎石封層技術。壹般來說，這種技術是在基層和鋪裝層之間增加壹層柔性連接層。加上這壹層，路面總厚度比普通路面高2厘米，每平方米增加十幾元成本。但這壹層不僅增加了上下兩層之間的附著力，還具有止水的作用，並能有效分散路面壓力，防止大車制動造成的路面破損，如通行、起皺、車轍等，增加道路的平整度和舒適性。
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