本學科現有教授2人，副教授8人，高級工程師2人。學科梯隊具有航海、電子導航、現代通信、自動控制等老中青結合的特點。在多年的科學研究和學科建設中，形成了相對穩定的研究方向:(l)交通信息工程與控制系統研究。如導航系統的建模與仿真、仿真系統的應用研究、港航建設的安全與效益論證研究等。(2)交通信息工程與控制關鍵技術研究。如電子海圖顯示與信息系統(ecdis)、自動船舶識別系統(ais)、導航自適應信號處理與算法、導航設備信息采集與埋藏等。(3)智能交通系統(its)的理論與技術研究。如船舶駕駛自動化的研究、綜合駕駛臺系統的設計與開發等。(4)交通安全與防護技術研究。船舶貨運管理自動化、船舶系統控制和故障診斷等研究。(5)交通信息系統的研究。如船舶交通管理系統研究、交通信息傳輸和掩埋研究等。五年來完成科研項目近20項，總經費約1萬元，獲上海市優秀教學成果壹等獎1項，獲上海市優秀發明壹等獎1項，獲交通部科技進步獎3項，獲中國航海學會優秀論文特等獎1項(近五年僅獲獎兩項)。主要研究項目包括:港口交通控制系統、電子海圖顯示與信息系統、船舶操縱模擬器、雷達導航模擬器、船舶模擬訓練系統、船位跟蹤與監控系統等。
交通部重點實驗室航運仿真中心直接支持本學科，擁有船舶操縱模擬器、雷達模擬器、輪機模擬器、自動機艙、gmdss模擬器等大型實驗設備，價值654.38+02萬元。為學科建設提供了較為完善的實驗基地。商船學院的航海實驗室、雷達實驗室、電子航海儀器實驗室都有比較先進、齊全的航海研究儀器設備。同時，上海擁有中國最大的港口，中國航運公司的集中地，中國最大的造船業基地，中國海員培訓和勞務輸出中心。上海的地理優勢為該學科的建設和發展提供了堅實的基礎和優越的條件。上海國際航運中心的建設不僅要發揮良好的航道和港口條件、暢通的集疏運環境、符合國際慣例的管埋體系和服務體系，還要有適宜的人才和資源環境，包括學科支撐、科研支撐和人才支撐。本學科有利於滿足上海國際航運中心對高級航海人才和高科技資源的需求。