簡介
揚中作為鎮江的重要組成部分，與鎮江市區、新區等地聯系緊密，交通需求巨大，對時效性和舒適性的要求越來越高。但長期以來，揚中、鎮江只能依靠車流量大的老省道238，通行效率不高。據市交通局局長丁奉介紹，雖然金港大道(至新段)已成功實施，但這條路到縣道大姚線後，只能復用壹座橋與揚中溝通，其快速通道優勢沒有得到充分發揮。揚中西去還有夾江大橋瓶頸，揚中市區和金港大道的連接很不方便。
橋梁建設史
揚中長江壹橋是揚中市地方政府出資修建的壹座橋梁，全長1172米，寬15米。有30個墩臺，總投資65438+5200萬元。該橋於5月正式開工，65，438+0994。揚中長江大橋的建成結束了江蘇揚中島與外界無橋相連的歷史。
揚中長江二橋總投資2.2億元，其中引道總長6.5公裏，其中橋長1761米，橋寬17米，最大跨徑120米，通航凈高18米。結構形式為普通梁橋。揚中長江二橋連接揚中主島和西來橋鎮附屬島。建成通車後，揚中至上海、蘇州至西昌的距離縮短了30分鐘，為揚中進壹步接受上海和蘇南地區的經濟輻射創造了有利條件。
第三座橋的建設
目前正在建設的第三座揚中大橋位於第壹座揚中大橋下遊3公裏處。它由三部分組成:北接線、夾江大橋和南接線。全線采用壹級公路標準和城市快速路標準，雙向六車道，設計速度100km/h，工程起於鎮江新區金港大道與大姚線交叉口，穿越長江夾江，止於外環南路與中電大道交叉口。路線全長6.036公裏，南北連接路基寬度46.5米；夾江大橋全長2.503公裏。主橋將采用75+4×125+75米的連續梁橋方案，橋面寬34.5米，雙向六車道，輔助道路。項目估算投資9.36億元，其中夾江大橋估算投資5.7億元。該工程於2014年10月28日建成通車。
在開工儀式上，副市長陳建設表示，揚中三橋的建設將加快揚中與鎮江的對接，實現揚中至鎮江半小時都市圈的形成，幫助揚中真正進入寧、鎮、陽板塊，與長三角接軌，對加快揚中濱江新城建設和濱江生態旅遊發展將產生重大而深遠的影響。
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