分類服務包括船舶、海上設施、集裝箱和相關工業產品的分類檢驗和認證。船級社檢驗是指船東自願申請保險和船舶登記，由船級社進行檢驗，使其船舶或海上設施獲得某壹等級。船級社檢驗合格後，頒發證書，授予船級符號和附加標誌，並記入船級社公布的船舶名錄。船級社標誌的作用是表明船舶或海上設施是在船級社的監督下建造的或完工後首次由船級社全面檢驗，證明其符合或相當於船級社的規範或規定。附加標誌是指根據船舶和設備的具體情況，在船級符號後增加壹個或多個標誌。如船型、貨物裝載、特殊任務、航區限制、冰區加固等。船級社檢驗是船級社最傳統的業務。隨著船級社的發展，現代的船級社檢驗已經從船級社開始的時候發生了變化。現代分類檢驗不僅是為保險人服務，而且通過分類檢驗來保證船舶的質量和航行安全，可以代替政府執行有關國際公約的要求。沒有入級證書，船舶將無法正常營運，因為入級是船舶登記和保險的前提。
(2)法定服務
法定送達是指根據船旗國政府的有關法律法規和船旗國政府締結的國際公約，由政府主管部門指定的驗船師或政府授權的有資質的組織進行的強制性檢查或審核。目前，船級社提供的法定服務包括法定檢驗和ISM規則認證。法定檢驗法定檢驗是近四十年來隨著國際航運公約的增多而產生的，政府對船舶狀況的監督越來越有必要。政府以法令明確規定哪些船級社可以代表政府按照SOLAS公約、載重線公約、MARPOL公約、STCW公約等國際公約的要求進行檢驗和發證。國際安全管理規則審計。國際安全管理規則審核是指根據國際安全管理規則(ISM規則)的要求，對船舶和船公司的質量體系進行審核，分別向船舶和船公司頒發SMC和DOC證書。自20世紀80年代以來，全球船隊年齡增長，沈船事故不斷發生。而其中80%都是人為因素造成的。認識到人為因素在確保海上安全和防止海洋環境汙染方面的重要作用，國際海事組織采取了壹系列行動來控制人為因素。在1994年舉行的第二次SOLAS公約締約方外交會議上，通過了SOLAS公約的三個新章節，全面納入了國際安全管理規則，成為公約的強制性條款。此後，主要國際船級社獲得船旗國政府授權，向船東提供ISM體系咨詢和審核。
由於船級社之間的激烈競爭，各船級社為了謀求發展，已經開始將市場從傳統的與驗船相關的非盈利性業務轉向盈利性的工業領域。船級社提供的行業服務包括質量體系認證、工程檢驗、貨物檢驗、船舶和海上設施公證檢驗、技術咨詢、計算評估等服務。質量體系認證是壹項新業務，市場前景廣闊。目前，各大船級社為船公司、船廠和輪機服務公司提供ISO9000系列和其他質量保證體系的咨詢和認證服務。公證檢驗是壹種受委托從公證的立場出發，對某種情況進行認定並出具證明的檢驗。如船舶發生海難或機難事故後，船東或保險公司委托船東進行原因分析，確定受損部位、範圍和程度，以及受損修復項目的內容。船級社作為公證檢驗機構出具的檢驗報告可作為交接、計費、理算、索賠和海事仲裁的有效憑證。此外，船舶起租和止租的檢驗、保修項目的檢驗、船舶出售的核價、廢鋼船鋼材重量的核實等都是公證檢驗。船級社提供的技術咨詢服務包括:國際公約和國內法規；船舶操縱性；船體及其性能監控；應急計劃；海上拖曳、系泊和錨泊。現在，壹些世界主要船級社已經將服務領域擴展到化工、電子、能源、農產品、環保等行業。船級社在工業領域的服務並沒有改變其“促進海上生命財產安全，防止海洋汙染”的傳統使命。然而，工業服務的盈利性可能會引起船級社內部的潛在利益沖突。船級社對經濟利益的追求可能會影響船級社對傳統業務標準的放寬。船級社可以為客戶提供“買壹送壹”的服務。如果客戶接受了船級社的營利性分析設計服務，就很容易同時獲得船級社和合法證書。船級社已經意識到船級社非營利業務與營利性業務的沖突。