龍昌高速是廈蓉高速福建段，指龍巖至長汀高速。是國家重點公路廈門至成都段的重要路段。它是福建省高速公路幹線網“三縱四橫”的主要組成部分。它是江西等內陸地區通往福建東南沿海地區的重要國防交通幹線，也是繼張龍高速公路龍巖段之後，龍巖即將建設的第二條高速公路。
龍昌高速公路長汀段
龍昌高速公路長汀段東起方土淩川，與上杭縣南陽相連，西至艾嶺，途經方土、和田、吳策、谷城4市28個行政村，全長68.81 km。縣內有4座互通式立交，連接線6.5公裏，途經李城、賀亮、陳方、吳策鄉大通羅坊。長汀段具有線路最長、工程量最大、工程預算最大、征地拆遷數量最多、任務最重的特點。需要翻山越谷，修建33座橋梁，總長6274.5米。隧道6座，總長7322.5米。僅主線征地面積就達7477.53畝，拆遷401戶，拆遷面積65902平方米，遷墳3427座。總工程估算造價31億元，占龍昌全線的壹半。
龍昌高速正式通車。
2007年2月25日上午，65438福建省龍昌高速公路(龍門至長汀高速)正式建成通車。龍昌高速公路是國家高速公路網廈門至成都段的重要路段，是海西“三縱八橫”高速公路網的重要組成部分，全長136公裏。龍昌高速公路的建成通車，可以改善閩西老區投資環境，加強山海合作，促進沿線經濟發展，完善國家和福建幹線公路網，促進海峽西岸經濟區發展。
3龍昌高速公路(張龍高速公路)東延線
龍昌高速公路東延線——張龍高速公路於2004年2月28日通車；
閩西老區第壹條高速公路——漳州至龍巖高速公路龍巖段於2002年6月65438+10月9日正式建成通車，張龍高速公路漳州段於2004年2月28日順利通車。
張龍高速公路起於漳州常洲立交橋，止於龍巖龍門。龍巖龍門至漳州河西段，正式通車，全長43.2公裏。張龍高速公路與福廈漳高速公路相連，是福建省“壹縱兩橫”高速公路網的重要組成部分。它的建成通車使龍巖到廈門的旅行時間縮短了約1小時。
張龍高速公路龍巖段是壹條典型的山區高速公路，擁有目前福建高速公路中最長的隧道，工程建設難度極大。公路建設者在建設過程中采用了各種新的科技成果，這條公路也被稱為山區高速公路建設的“博物館”、環保公路和景觀。
龍昌高速-瑞贛高速西延線於2007年2月8日開工；
2007年2月8日，廈成高速公路江西段至瑞金至贛州段正式開工建設。該項目的批準建設期為36個月，預計2009年底通車。這是江西省第三個利用世界銀行貸款的高速公路項目，總投資預算為56.2億元，其中世界銀行貸款億美元，國內銀行貸款654.38+0.87億元，每公裏預計造價4800萬元。本項目按雙向四車道高速公路標準設計。路基寬26米，設計速度100 km/h..
瑞贛高速公路是國家“7981”高速公路網規劃在江西省境內的壹段，也是江西省“第四橫”公路骨架的重要組成部分，全長117.12 km，全線經瑞金、會昌、杜愚、杜愚。
瑞贛高速公路建成後，將成為洪都瑞金的交通樞紐，大大縮短贛州與福建、廣東、湖南等周邊省份的時間距離，極大改善江西東西客貨運輸條件和貧困地區交通條件。瑞贛高速是江西2007年開工建設的五條高速公路之壹。預計到2007年底，江西高速公路通車裏程將超過2000公裏。
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