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“這艘雙體純電力推進觀光船由昆明項堃航道有限公司投資建造，設計總長35.8米，船寬8米，型深2.3米，* * 3層結構。推進系統由兩臺75 kW電機組成，電池為中國船級社認證的磷酸亞鐵鋰150Ah。電池系統額定容量為1200Ah，總儲電量達到737 kWh。昆明地方海事局相關負責人表示，船舶電池系統采用成熟的電池管理系統，可以實時監控每個電池的工作狀態和溫度變化，通過兩個艙室並聯四組電池實現安全冗余設計。”在以後的運行中，即使壹個艙室的電池出現故障，其他電池倉也能保證船舶安全航行1小時。"
據了解，該船通過將現行的液化石油氣燃料動力系統更換為純電力推進系統，消除了尾氣和廢液的排放，實現了廢水、廢氣和固體廢棄物的零汙染、零排放，大幅降低了噪聲和振動，提高了乘坐舒適性和環保性，符合安全、便捷、高效、綠色、經濟的交通運輸系統建設要求。
“該船是雲南省首艘雙體純電力推進大型客船，將對昆明純電力大型客船的發展起到重要的推動作用。將現有液化石油氣客船更換為純電力推進，是昆明地方海事局推動船舶電力系統升級，提高滇池水域船舶和港口防汙染能力，助力“藍天”、“碧水”、“凈土”三大戰役的重要舉措。”該負責人表示，預計8月完成發射測試，6月5438+10月測試完成後即可進行試驗。它將主要在滇池草海水域航行，供旅客參觀。“建成後，這艘船不僅白天運營，還將進行夜航，這也是昆明地方海事局通過恢復滇池夜航，打造水運行業夜間經濟的重要平臺之壹。”
據相關資料顯示，滇池草海早在1986就有夜航活動，但由於航道、船舶動力、夜航安全等問題，夜航活動壹度停止。近年來，各級政府的呼聲越來越高，發展夜間經濟的政策支持力度也越來越大。去年初，昆明市委、市政府主要領導分別對發展夜間經濟作出重要批示。昆明滇池草海開始夜航是符合當地經濟發展需要的。夜間航班恢復後，將吸引更多遊客在昆明停留觀光，這也將提振住宿、餐飲和旅遊產品消費市場。
據了解，2065438+2009年9月，雲南省水運規劃設計院與昆明市水運行業協會，以及昆明滇池旅遊客運有限公司、昆明項堃水運公司、昆明邦業水上客運有限公司三家水運企業簽訂了《昆明滇池草海夜航恢復評估報告》咨詢服務三方合作協議，這標誌著昆明滇池草海夜航恢復正式啟動。《昆明滇池草海湖夜航恢復評估報告》在前期調研的基礎上，對草海湖航運現狀進行了分析，對通航設施及安全、船型及安全環保要求、碼頭設施建設及船舶靠泊安全、夜景照明設施景觀等提出了建設性意見，將作為行業管理部門作出行政許可的重要依據。