工程情況
豐臺淮河大橋於1986年元旦開工，1990年5月1日通車。累計使用資金4500萬元。
橋梁建築結構
大橋全長766米，橋面寬度15米，雙向四車道，設計時速80公裏。大橋主橋為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，全長452米，為全浮式體系。橋身跨度組合為38米+76米+224米+76米+38米，由壹根重量為1.20噸的箱梁懸掛。引橋采用預應力混凝土T梁吊裝，跨度30米，淮河南岸1孔，鳳臺岸9孔。橋梁基礎為鋼筋混凝土結構，橋墩為鉆孔嵌巖灌註樁，嵌巖深度3米。主墩4號墩為沈井，直徑12米，嵌巖深度8米，拉索自上而下張拉。斜拉索為5mm鍍鋅高強度平行鋼絲束，截面為61絲、73絲、85絲、109絲四種規格，全橋368根。
橋梁建設史
豐臺這個古城，長期以來都是交通和軍事中心，有利航運，不利自身。“七五”期間，國富民強，淮南淮北富民強，淮北礦山開發艱巨，往來只靠萊州。輪渡水渺波濤洶湧，自然有雪、雨、霧；車與路和諧，貨物擋道，商旅難歸，費時又誤導；華東與皖西北、河南、山西、陜西的交通嚴重受阻。
在各級黨委政府、交通部、煤冶部以及省市縣規劃交通部門的重視下，豐臺淮河大橋建成了。該項目由安徽省公路勘測設計院設計，安徽路橋公司施工。1986年元旦，正式開工，1990年5月1日通車，總資本4500萬元。鳳臺縣人民為大橋建設做出了巨大貢獻。該橋共十五孔，橋長716米，主跨224米。基礎，大部分橋墩為鉆孔嵌巖灌註樁，嵌巖深度3m；4號墩為沈井，直通12米，嵌巖8米，鋼筋混凝土澆築。橋面，標高35米，寬20米，引橋采用30米長的T梁吊裝，主橋體系塊重120噸箱梁。這座90米高的索塔有368根從上到下拉緊的電纜。大橋兩端的配套引道寬敞，長1.927米，有壹個宏偉的環形道路島與道路相連。整個建築，東臨煙墩山，西臨豐臺城，是5李龍。虹橋開天，氣勢磅礴；巨型索繞空中，雄偉壯闊；千年水變平，千年風促繁華。人們歡呼:
長橋高懸天，枕城擔山。
索塔插雲，斜索嵌龍潭。
關津過去道路坎坷，國家未來面貌壹新。
汽車像星星壹樣奔跑，人像大雁壹樣飛翔在藍天上。
豐臺淮河大橋首次大修
作為安徽省第二座斜拉橋，鳳臺淮河大橋自2007年10月以來首次大修，修復斜拉索PE護套64根。
豐臺淮河大橋於1986年元旦建成，1990年5月1日正式通車。已經運行了17年以上。全橋全長752米，其中主橋為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，全長452米，引橋為簡支T梁橋，跨徑30米。由於通車時間長，車流量大，目前該橋病害較多。整個大修工程分為兩期，總投資12萬元。
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