公路監理專業面向交通行業，培養德、智、體全面發展，掌握壹定的專業理論知識，具有較強的實踐技能和良好的職業道德，具有壹定的創新能力，能夠滿足路橋勘察、設計、施工、監理、質檢等現代化生產第壹線需要的應用型高級專業技術人才。畢業生應具有愛國主義和集體主義精神，良好的思想道德素質，強烈的社會責任感，良好的職業道德和較強的法制觀念；熱愛公路交通和本職工作，熱愛勞動，勤奮工作，實事求是，勇於創新，有理想、有道德、有文化、有紀律的人才；畢業生應掌握本專業高級技術人員必備的基礎知識、基本理論、專業知識和基本技能；具有運用本專業知識分析和解決實際問題的能力；能夠適應職業變化、科技進步和社會發展的需要。
監理行業是依靠技術和管理提供服務的特殊行業。監理市場的競爭靠的是技術和管理實力，而管理實力主要靠的是人才。作為監理行業“高智力”知識和“高水平”管理的載體，監理人才已成為決定監理公司保持競爭地位的關鍵因素。監理企業能否吸引、留住並合理使用高素質人才，充分發揮全體員工的主觀能動性，是監理企業管理中不可忽視的核心問題。因此，監理人才永遠是監理企業的寶貴財富。世界上只要有工程監理行業，監理人才就壹定會受到重視。
正所謂“物以稀為貴”。取得國家註冊監理工程師資格的有8萬多人，扣除減員後每年凈增長不到2%。目前在建項目約65438+萬，更不用說相當壹部分在設計院、高校、施工單位、政府部門工作。所以現場每三個項目只有1個註冊監理工程師，即使全部成為總監也嚴重不足，更不用說專業監理工程師了。而且壹般監理企業35-60歲的人比例太低，有的不到3%。從年齡結構來看，這些人還是年輕的，有活力的，有經驗的，有見識的，成熟的。在很多監理企業中，60-70歲的人比例不小，壹般都是退休後發揮余熱。這部分在現場的工作人員主要是身體不適，不用說巡邏也很難到位，精力達不到監管的要求。再加上這些人知識老化，思維僵化，不願意學習，必然會被淘汰。再就是大量剛出校門的大學畢業生，主要是專科生(名牌大學和本科生很少關心監理企業)，要把他們培養成監理企業的骨幹還需要時間。因此，在可預見的未來，對監理人才的需求仍然是供不應求的。
公路監理專業屬於公路運輸專業。隨著全國各地高速公路的不斷擴建，公路監理的未來就業面比較廣，工作好找，工資也不低。就業前景很樂觀。
公路監理專業畢業生壹般從事監理工作，主要工作是在專業監理工程師的指導下開展現場監理工作；檢查承包商投資項目的人力、材料、主要設備及其使用和運行情況，並做好檢查記錄；檢查或直接從施工現場獲取工程計量的相關數據，並在原始憑證上簽字；根據設計圖紙和相關標準，對承包商的工藝流程或施工過程進行檢查和記錄，記錄加工、生產和工藝施工的質量檢查結果等。
公路監理專業201000-1500高校畢業生人數，性別比例:男71%，女29%，2013年全國高考錄取文理科比例:文科41%，理科59。近年來公路監理專業全國就業率區間為:2011(90%-95%)2012(95%-100%)2013(90%-95%)，是國內相對集中的專業。
公路監理專業也差不多:
公路運輸公路運輸與管理公路養護與管理公路管理汽車應用技術交通安全與智能控制城市交通路橋工程技術工程機械控制技術工程機械應用與養護工程機械技術服務公路機械化施工技術公路工程管理公路工程造價管理交通運營管理。
相關職位推薦:
公路監理、公路監理工程師、路橋監理、公路隧道監理、公路橋梁監理等。
公路監理專業分布區域:
北京天津山西內蒙古遼寧江蘇安徽江西山東河南湖北廣西四川貴州陜西甘肅青海新疆
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