寧波北部新城，生態杭州灣。
北有浦東新區，南有杭州灣新區。
努力把寧波杭州灣新區建設成為基礎設施完善、產業水平高端、機制體制靈活、城市氛圍現代、田園風光濃郁、宜居宜業宜商的國際化現代化新城，使之成為寧波乃至全省高起點、高速度、好協調的重要增長極。
未來會出現北有上海浦東新區，南有寧波杭州灣新區的格局。228國道(規劃中，安東口至余姚古閘線)
沈海高速公路(G15):
跨海大橋:杭州灣跨海大橋，世界上最長的跨海大橋，全長36公裏，雙向六車道高速公路，設計時速100公裏。這座橋有南北兩個通航孔。北航橋通航標準為35000噸，南通航橋通航標準為3000噸。
杭州灣大橋於2003年6月開工建設，2008年通車。通車後，新區到上海的距離縮短至148 km。
寧波與上海壹橋相連，與上海相連，融入長三角。
杭甬復線高速公路是寧波連接紹興、杭州等地的對外通道。線路沿杭州灣南岸自西向東依次連接錢江航道、嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、金塘大橋，穿越甬江，在北侖柴大橋與穿山疏港高速公路相接。新區去杭州、舟山會更方便。杭州灣跨海大橋榆次中心連接線建成後，新區與榆次的交通更加順暢。
滬寧跨海交通通道:規劃路線起於杭州灣跨海大橋南接線，連接慈溪和上海、寧波。航線向北，穿越杭州灣口(途經寧波、嘉興、上海)，登陸上海金山。規劃連接沈海高速。路線全長約66公裏，其中近海段約54公裏。據介紹，該橋與杭州灣跨海大橋的不同之處在於，該橋將考慮共同建設城際鐵路，以更好地利用通道資源，發展綜合交通。
滬寧跨海鐵路起於寧波西(近期引入寧波站)，止於上海虹橋。* *有兩個方案:壹個是嘉興接線方案，全長125km(含18km跨海)，全程約51分鐘，預計投資19938萬元。二是金山接線方案，全長100公裏(含跨海54公裏)，運行時間約52分鐘，鐵路投資估算298.35億元。
根據《寧波市高速公路網規劃(2013-2030)》，此期間主要新增滬寧跨海交通通道(杭州灣跨海大橋第二通道)、杭甬復線高速、杭州灣跨海大橋榆次中心連接線、四明山高速等4條高速公路。這四條高速公路中有三條與新區密切相關。
壹般來說，都市圈城際鐵路的旅行距離通常在100公裏以內，旅行時間約為1小時。近期，寧波將重點建設城際鐵路都市圈，包括寧波-榆次、寧波-慈溪、寧波-奉化，預計總投資約335億元。中長期規劃建設寧海城際、象山城際。
其中，寧波至榆次城際鐵路(壹期)、寧波至奉化城際鐵路將在“十三五”期間投入運營，寧波至慈溪城際鐵路力爭在“十三五”期間開工建設。今後，寧波市民可以直接乘坐城際鐵路，換乘軌道交通前往這些縣市。