嘉興曾經有過三個火車站，分別是嘉興站、嘉興東站、南湖站。嘉興站是客運站，嘉興東站是貨運站，南湖站是租界站。嘉興東站和南湖站已經在市區消失。
在城市的鋼板混凝土叢林中，沒有爭論的痕跡。嘉興站:車站位於浙江省嘉興市車站路。建於1909。距上海火車站110km，距杭州火車站91km，屬上海鐵路局管轄。為二等站。客運:辦理旅客上下車；檢查行李和包裹。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物的交付；貨物運輸前處理整車的存放；不辦理爆炸物品和壹級氧化劑的整車運送；不要處理石灰到達。
嘉興南站位於嘉興市南湖區余新鎮，總面積75271平方米，主要分為站房和停車場兩部分。其中車站總建築面積55904平方米，由站房、站臺雨棚、地下通道、立交橋等部分組成。從規模上看，嘉興南站遠遠超過嘉興火車站，也超過正在建設的嘉興汽車客運中心。嘉興汽車客運中心項目按壹級客運站標準設計，總建築面積約3.7萬平方米，總投資約2.7億元。是嘉興五縣(市)最大的汽車客運中心。因此，毫不誇張地說，高鐵嘉興南站將成為嘉興最大、最宏偉的交通客運站。總面積為12797平方米的站房分為三層:底層主要設計為冷凍室、消防水箱和生活加壓水泵房；底層設計為售票大廳、售票室、候車室、工作人員辦公室；地上二層為候診室、醫務室、男女衛生間、廚房等。候車大廳是站房的重頭戲，分為普通候車大廳、無障礙候車大廳、團體候車大廳和貴賓廳。據報道，站房內聚集的人數最多為2300人。根據嘉興南站設計方案，站房北側將建設總面積為19367平方米的大型停車場。根據需求，車站停車場將細分為出租車停車場、社會停車場和公交停車場，分別為50個車位、165個車位和45個車位。嘉興南站還為磁懸浮站預留了空間！中鐵十局建築工程有限公司滬杭項目部總工程師張介紹，作為前瞻性規劃，嘉興南站東側預留了壹定的空間用於磁懸浮車站。磁懸浮軌道將鋪設在滬杭高速鐵路的南部。未來，高速鐵路和磁懸浮列車將使用壹個車站。
嘉興南站自2010年10月26日滬杭高鐵開通以來正式投入運營。至4月9日2011，高鐵嘉興南站停100附近高速動車、普通動車，其中G字頭動車、D字頭動車停運，高速動車以滬杭、滬寧杭為主。普通動車可以北上北京，南下福州廈門。嘉興南高鐵站可以到達長三角所有火車或高鐵停靠的城市。