最近壹個中國人的手機微信收到了這樣壹則韓國學車廣告:“零基礎，零壓力，三天學習+考試，中文試題，第二天領證，98%通過率”。據統計，2012年，來自中國參加韓國駕考的人數達到2.3萬人，比上年大幅增長60%。面對國內越來越難的駕考流程，玩考，考個三天駕照是很有誘惑力的。
成本低，時間短，換照片容易。
大批中國人湧入韓國考駕照。
邊肖驗證:持普通旅遊簽證的遊客不具備報名考試資格，可快速拍照存安全隱患。
據悉，近三年來已有近7萬中國公民成為韓國駕照持有者。但是在韓國考駕照真的靠譜嗎？
最快13小時內拿到。
據悉，在中國，司機可能要等壹年才能拿到駕照，駕考費用非常高，比韓國高壹倍。所以中國的壹些遊客千裏迢迢來韓國拿駕照，回國後再換。
首爾郊區的壹所駕校，每個月能接收200名左右來自中國的申請者。老師說韓語，所以不懂韓語的中國學生通常在教室裏盯著電視屏幕。在屏幕上，有壹些可能會在筆試中出現的中文問題。
46歲的王(音譯)是去韓國參加駕照考試的中國學生之壹。她在接受采訪時說:“在韓國拿到駕照非常容易。雖然我會緊張，但是韓國駕照轉換成中國駕照的過程非常快捷方便。”王說，在韓國某駕校學習的第壹天，駕校兼職翻譯不在，只能通過肢體語言與教練交流。
但是對於想在韓國考駕照的中國人來說，這些都是完全可以克服的小困難。
35歲的家庭主婦高(音譯)說:“我會建議我的朋友去韓國考駕照。”
韓國放寬了駕考的相關規定，將培訓時間縮減為13小時，其中包括6小時的駕駛時間。統計顯示，在過去三年中，近7萬名中國公民成為韓國駕照的持有者。
邊肖驗證:獲得韓國駕照需要“落地許可”，不能與壹般旅遊簽證互換。
然而，據邊肖說，去韓國拿駕照並不可靠。
據韓國道路交通公司介紹，2011改革後，韓國駕考難度有所降低。以小型手動擋汽車的駕照為例。駕校學員需要通過筆試、技能考試和途中三考。首先，學生需要接受壹小時左右的免費考前教育，隨後是體檢和筆試，總費用約為654.38+0萬韓元(約合人民幣58.6元)。在筆試之前，他們需要接受五個小時的課程教育。筆試有中文、英文等外語，但翻譯不壹定地道。技能考試前需要上2個小時的課程，然後上車，到場地參加考試。費用是15000韓元。路考前會有6個小時的課程，然後妳按照兩個路線圖中的任意壹個進行考試。據參加人員反映，考試時的變線、壓線、轉向燈等細節要求非常嚴格，所以通過率很低。理想情況下，在駕校培訓13小時就可以拿到駕照。但是如果完全沒有基礎的話，拍照十幾個小時是完全不可能的。
另外，持有普通旅遊簽證的遊客沒有韓國外國人入境卡(韓國外國人身份證)，不具備考試報名資格。所以在韓國考駕照的學生主要是留學生。還有壹些不法經營者通過偽造假證騙取外地駕照考試資格賺錢，與當地劣質駕校勾結，幫助騙取駕照。這些駕照在國內駕照更新的時候也會有。只有旅行經驗的駕照，很可能讓國外的駕照形同虛設。
許多韓國人也表示擔心外國人會湧入他們的國家拿駕照。韓國駕照考試制度簡化後，新手上路的交通事故增加了20%。如果韓國容易考駕照的消息傳遍全球，那麽韓國的駕照以後能否被其他國家承認為國際駕照也是個問題。
此外，許多人對中國人來拿駕照持懷疑態度。首先，有旅遊簽證可以考駕照嗎？二、中國人如何與駕校老師溝通？不會交流怎麽學車？第三，在韓國考駕照需要了解韓國的交通法。怎樣才能在幾天內學到足夠的東西？另外，如果在韓國考砸了，也不能馬上參加考試。妳至少要等幾天。可以用三天旅遊簽證嗎？等等，這些都是問題。
根據當地法律規定，考韓國駕照需要“落地許可”，旅遊簽證和短期商務簽證不可互換。
本文為太平洋汽車網整理的報告最新信息。
百萬購車補貼