差異1:不同用途
(1)北廣場:主要承擔城際鐵路、高速鐵路客運(包括“D、G字頭列車和Z49/Z50、Z257/Z258、K503/K504三對非機動車列車)。
(2)南廣場:專列、特快普通列車(如“T、K字頭、Z96普通列車”)的運行。)
區別二:輕軌站也不壹樣。
(1)北廣場:乘坐軌道交通3號線至重慶北廣場、龍頭寺汽車北站的乘客仍需在龍頭寺站下車。
(2)南廣場:南廣場輕軌站已更名為“重慶北站南廣場”，之前為“重慶北站”。
擴展數據:
重慶北火車站，原名龍頭寺火車站，是位於中國重慶市渝北區的壹個特殊車站。隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司，是全國主要鐵路樞紐之壹，是集鐵路、軌道交通、長途汽車、公共交通於壹體的綜合交通樞紐。
建築設計
南廣場
重慶北站南廣場項目占地1.400畝，總投資7億多元。站房總面積16121平方米，外觀為銀灰色，玻璃幕墻，淺色材質。售票大廳面積430平方米，人工售票窗口21個；候車室面積近5000平方米，安裝座位2000多個，可同時容納5000人。候車室門口設置1805平米的分配大廳。？
重慶北站南廣場站臺采用大跨度無柱雨棚，站內鐵路為無砟軌道。出口設計為兩層，兩部自動扶梯和壹部電梯相連。下層與站前廣場地下通道、軌道交通直接相連，實現出口與城市交通零距離換乘。
此外，中國首個具有自主知識產權的旅客信息自動化系統首次應用於重慶北站南廣場，包括標準時鐘系統、引導系統、旅客綜合引導咨詢系統、列車自動廣播系統和由66個攝像頭組成的監控系統。？
北廣場
重慶北站北廣場工程總建築面積25.55萬平方米，其中地下面積21.390平方米，占總建築面積的83.7%。其站房占地面積11，000平方米，最多可同時容納20000人，是南廣場站房面積的6倍。配套長途汽車站總建築面積49284平方米，汽車站總建築面積24573平方米。此外，還有119000平方米的地面廣場。？
總體布局
南廣場
重慶北站南廣場主體建築為兩層，局部建築為三層。候車室的入口是分配大廳，指示乘客去各處。
候車室分為兩層，設有四部自動扶梯、兩部人行梯和兩部殘疾人專用垂直電梯。壹層和二層設有兩個普通候車室和七個候車室，包括殘疾人候車室、軟臥候車室、軍人候車室、母嬰候車室和貴賓候車室。二樓還有壹個遊戲室，供候車乘客使用。在二樓等車的乘客可以通過連接候車室的天橋進站下車到站臺。
售票大廳位於候車室旁邊，有16個售票窗口。
出口處設有電梯，下層直接與站前廣場地下通道相連，實現出口與軌道交通、公交樞紐站的直接換乘。
北廣場
重慶北站北廣場距離南廣場兩公裏。車站建築有六層，地下五層。具體樓層功能分區如下:
底層:即廣場的平層，設有集配大廳、售票處、候車室和公交車站。廣場西側的長途車站入口處，有壹個走走停停的停車口，只能下客，不能長時間停留；廣場東側公交站門口有專門的停車位，可以接送乘客。？
負1層:列車站臺、公交換乘走廊、北廣場公交站候車大廳、社會車輛、出租車落客、候客。？
地下二層:社會小汽車停車場及配套設施，可同時停放1，300余輛小汽車，社會車輛、出租車可上下客候客。？
第三層:從站臺通向南廣場的城市走廊。
地下四層:重慶軌道交通10號線站臺。
負5層？:重慶軌道交通4號線站臺(在建)。
參考資料:
百度百科-重慶北站